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第8章 子盛强研发的工程样机已经首飞（第2页）

工程化样机必须确保万无一失，作为承上启下的关键一环，如果有问题会严重影响整个研制进度。

研制进度只能提前不能落后，所以必须做最为详细的排查和体检，确保空天飞行测试万无一失。

经过所有技术工人和专家的排查，并未发现其他异常，包括电子元器和零部件都很正常。

经过日夜努力终于达标，可以做空天飞行试验了，子盛强及其团队都非常开心。

万事俱备只欠东风，工程样机设备必须运往文昌航天机场，因为要从那里起飞和返回。

海南属于低纬度地区，能够最大程度上利用地球惯性，会大大节省飞行燃料，而且文昌又是航天发射场，更方便飞行测控。

空天飞机通过海运抵达海南，子盛强和团队已经乘坐飞机提前到达文昌了，这次重大的科研测试，所有技术人员必须都到齐。

在一个风和日丽的早上，工程化样机开始在机场起飞了，飞机从跑道上起飞划过一道弧线越上天空。

宛如离弦的箭一样冲破云霄，在逐渐加速中，从亚音速到超音速，再到高超音速，最后到第一宇宙速度。

一次穿过了对流层、平流层和电离层，进入了3oo公里的太空轨道。

子盛强团队都在电脑旁紧盯数据，机上所有设备参数都很正常，首次测试需要在太空轨道转上十几圈才能返回。

空天飞机在太空继续围绕地球飞行，因为需要积累更多的科学数据，为后续成品样机的研发打下更深的技术基础。

飞行过程中一切正常，经过2o多小时飞行，终于可以执行返回任务了。

通过地面测控返回制动，飞机轨道在逐渐降低，直到降低到可以返回的轨道，飞机进入了电离层黑障区域，高度再一次下降到平流层，机上设备一切正常工作。

直到降低到对流层，才真正进入空气动力飞行的阶段，也就是和普通飞机一样飞行了。

因为是爆震发动机，推重比很小，速度可调范围很大。

工程样机开始从三万米高空下降，高度进一步降低，速度也逐渐降低。

飞入中国南海领空，再经过一段时间飞行进入海南，最后平稳降落在文昌航天机场。

空天飞机工程化样机平安返回，整个机身没有多大变化，机头部位有点发黑。

外观烧蚀程度符合预期，因为使用的新型陶瓷复合材料，耐高温和隔热效果非常明显。

虽然和美国的航天飞机外层使用的都是陶瓷材料，但是两者有着很大的区别。

美国航天飞机使用的陶瓷材料脆性颇高，还很容易脱落，否则也不会造成好几次机毁人亡的事故了。

当年美国航天飞机使用的隔热瓦，如房上的瓦片一样小碎块拼接，牢固性不足容易脱落。

我国的这次空天飞机工程化样机使用的是新型陶瓷材料，隔热瓦韧性更高，拼接个体块头特别大，不容易脱落。

机头等特别位置甚至是一块整体，安全等级极高，不会像航天飞机一样有巨大的安全隐患。