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第16章 华晨宝马 从合资到引领豪华车市场（第1页）

华晨宝马汽车有限公司成立于2003年5月，由华晨中国汽车控股有限公司与德国宝马集团共同出资设立，双方各持50%股份，开启了宝马品牌在中国本土化生产的新纪元，同时也标志着中国汽车工业与全球豪华品牌深度合作的开始。

这一合资企业的诞生，不仅填补了中国高端汽车市场的空白，也为沈阳乃至中国东北地区的工业转型注入了新动力。

同年10月，首款国产宝马汽车在上海震撼上市，瞬间点燃了中国消费者对豪华车的热情。

彼时，国产宝马3系和5系凭借其卓越的性能、时尚的设计和宝马品牌的强大号召力，迅速赢得了市场的青睐，为华晨宝马在华发展奠定了坚实基础。

2006年，华晨宝马迎来了首个重要里程碑，销量大幅增长35%，上半年首次实现盈利达8900万元，这不仅标志着其在中国市场的初步成功，也证明了豪华车本土化生产的可行性。

华晨宝马以沈阳为核心，先后建成铁西、大东两大整车工厂、一座动力总成工厂及研发中心。

2018年，中国汽车产业政策迎来重大变革，合资股比限制逐步放开。

宝马集团敏锐捕捉到这一机遇，同年10月宣布斥资约36亿欧元，将其在华晨宝马中的股份比例从50%提升至75%，合资合同期限延长至2040年。

这一历史性的股权变革，不仅彰显了宝马集团对中国市场的坚定信心，也为华晨宝马带来了更强大的资源支持和发展动力，使其在技术研发、生产制造、市场拓展等方面拥有了更多自主权。

2019年1月，华晨宝马成立全资子公司领悦数字技术信息有限公司，全面开启数字化转型新篇章。

领悦公司聚焦中国市场，以客户为核心，致力于构建全方位数字化解决方案，推动销售领域的数字化转型。

通过线上看车、线下体验的闭环购车模式，为消费者带来了更加便捷、高效、个性化的购车体验，进一步提升了华晨宝马的市场竞争力。

在全球汽车产业向新能源转型的大趋势下，华晨宝马积极布局新能源领域。

2021年6月，华晨宝马与宁德时代携手成立原材料专项小组，确保原材料的长期稳定供应，为新能源车型的大规模生产提供了有力保障。

此后，华晨宝马不断加大在新能源汽车研发、生产和市场推广方面的投入，推出了一系列备受瞩目的新能源车型，如全新BMWi3、创新纯电动BMWiX1等，逐步构建起完善的新能源汽车产品体系。

2022年，华晨宝马迎来了多个重要发展节点。

大东工厂产品升级项目正式开业，投产更贴合中国消费者需求的全新BMWX5；生产基地大规模升级项目开业，总投资150亿元，首款车型为纯电动全新BMWi3。

同年，宝马沈阳生产基地还宣布进行动力电池生产的大规模扩建，投资总额约100亿元。

这些举措不仅提升了华晨宝马的生产能力和技术水平，也进一步丰富了其产品阵容，满足了市场对豪华新能源汽车的需求。

2023年，华晨宝马沈阳生产基地累计生产500万辆汽车，标志着其发展历程中的又一个重要里程碑。

同年，创新纯电动BMWiX1xDrive30L正式批量投产，宝马沈阳生产基地所有工厂均可灵活投产纯电车型，展示了其在新能源领域的强大实力和领先地位。

至2023年，沈阳基地年产能达83万辆，成为宝马全球最大的生产基地之一，全球每售出三辆宝马车型即有一辆产自沈阳。

2023年11月30日，华晨宝马与梅赛德斯-奔驰达成战略合作，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，共同运营超级充电网络。

这一合作旨在整合双方资源，加快充电基础设施建设，为消费者提供更加便捷、高效的充电服务，推动中国新能源汽车产业的发展。

2024年1月24日，欧盟委员会批准了这一合作，2月4日，市场监管总局也无条件批准了该合营企业案。

二十余年间，华晨宝马从合资探索者成长为全球高端制造的标杆，见证了中国汽车工业的崛起与转型。

尽管面临新能源时代的激烈竞争，其技术积淀与本土化战略仍为其在电动化浪潮中提供了突围的可能。

未来，华晨宝马能否延续“中德合作典范”

的辉煌，将取决于其创新速度与市场洞察力的平衡。

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