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第七十七章 准备后手（第2页）

通过和在机场的飞行机组联系，机组表示飞机可以随便参观，已经安排专家去考察了。

并且根据在来的路上，中国飞机表现出的发动机水平，已经是可以制造安－225级别的飞机发动机了，同时没有图纸的安－124应该是比这个飞机小一个级别的型号，应该是100吨以上载荷的重型运输机。

在场的安东诺夫设计局的人员已经确认，局里面虽然有着手开始下一代安－22系列飞机设计，主要是解决安－22停止生产的问题，但是现在根本只是个前期准备呢。

并且就算是设计也绝对不会设计这么大，成本太高，使用范围太窄。

虽然一次性的载荷重量实在是惊人。

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由此分析安－124绝对比安－225更适合军队使用。

因为根据安东诺夫设计局的载荷专家分析，根据飞行起飞重量看载荷300吨是没有任何问题的，只不过是载荷越大飞行风险越大。

因此250吨的载荷是很合适的，由此可以看出中国人确实掌握了安东诺夫设计局的核心技术，并且发扬光大了。

专家组很快就回来了，把拍摄的照片和图纸上的发动机对比，发现中国飞机上的发动机，明显有很多的地方技术已经完全不是图波列夫设计局的技术了。

整架飞机在航电方面的设计，已经达到了苏联的最高水平，在场的苏霍伊设计局专家也确认了。

但是在整体的思路上，还是参考了图波列夫设计局的思路。

对于柳风的请求，苏联专家分析主要原因是中国的产能方面的限制，这个是个硬瓶颈，产能的提高是需要大量技术工人的，刚刚经过社会动荡的中国在这个方面，有着明显的缺陷。

对于中国政府在政治方面所表露的意思，这个不外乎是一个台阶，中国对美国采购了一大批电子元件，而对苏联则是全套图纸。

虽然没有将重要的安－124图纸送来，但是所释放的诚意却要远远的比对美国要多的多。

但是从中也不难体会出，中国绝对不会跟着苏联走的意思，而且，这个善意的释放是通过柳风这个私人带出来的，回转余地很大。

最后在最高委员会的会议上做出决定，接受柳氏飞机制造厂在苏联境内投资，与共青城飞机制造厂共同设立安－225的发动机厂，根据生产情况再决定下一步的投资方向。

对于柳风之制造的安－225飞机苏联政府承诺，只要试飞成功就会颁发华约国家区域的适航证。

对于柳风手里的安－124，苏联政府是十分的感兴趣，向柳风提出购买要求。

对于中国政府方面苏联希望共享中国改进的图系列飞机的全部信息，对于交换条件苏联向中国政府出售米格－27战机100架。

最后表达了苏联对中国和美国靠近的不满，希望中国政府慎重考虑。

随后将回信封包就送到机场了。

晚上9点，轰6w准时在莫斯科起飞，苏联军方为了挽回颜面直接派出了还在严格保密状态的苏27试验机护航，借以想中方表达苏联的军事实力。

轰6w升空后和导航机表示了自己要快速返回的意思，就在两架苏－27的护航下，以1000公里的时速绝尘而去，3个多小时就飞回了中国领空，路途中没有任何问题。

这让苏联各个设计局的专家都非常吃惊。

柳风在接到苏联回信后，直接就拒绝了苏联的要求，想什么不出就拿走东西，做梦去。

苏－27是个不错的飞机，不过现在是别指望苏联会出口了，等到90年代苏联解体的时候，直接把主脑中苏－27的图纸拿出来造就行了，至于俄罗斯的反应，那和我们有关系吗？天知道是谁卖给中国的呢。