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第256章 你们不了解中国（第1页）

“勒夫，你怎么看？”

莫铮没有直接回答，而是转头看向勒夫问道。

“这个合资框架协议不能正式签署，里面包含多个对我们极为不利的条款……”

勒夫看完协议之后说道。

“说说你的理由？”

莫铮问道。

“仅仅是外汇配额管制这一条，就足以让奥迪-汽车联盟陷入财务困境！

美元兑人民币的官方汇率虽然是1：1.57，但黑市汇率实际上在1：6以上，而大陆没有成熟的汽车零配件供应链，合资公司只能从海外采购绝大部分零配件，试想一下，拿不到以官方汇率结算的外汇配额，双轨制汇率带来的汇率差就得由我们来承担，没有任何一家汽车企业的净利润率，能够承担高达四倍的汇率差……”

勒夫解释道。

“我同意勒夫先生的观点！

莫先生，这就相当于我们1万美元购入的汽车零配件，组装之后，需要卖出4万美元对应的官方汇率人民币，再加上生产、销售和资金成本，一辆在欧洲市场，销售价格在2.5万美元左右的奥迪汽车，在中国大陆至少需要卖到20万人民币，才能够收回成本……”

皮耶希点点头附和道。

“中国人每年的平均工资还不足1000元人民币，不吃不喝，购买一辆奥迪汽车，也需要200年的时间！

事实也的确如此，中国大陆去年全年，各种商用和家用汽车的销售总量，加起来还不足15万辆，大多数还都是粗制滥造的国产汽车，一个人口接近10亿的大国，汽车销售销售总量还不如一个千万人口的欧洲效果……数据不会骗人，中国大陆根本不具备生产销售德系汽车的潜力！”

勒夫毕竟是做审计出身，摆出一系列数据，言之凿凿的说道。

莫铮身子前倾，做出认真聆听状，他其实心里也没有底，大众汽车确实在中国市场大获成功，可那是五年以后的事……

五年时间，对于普通国家来说，可能真的没有什么，可对于处在改革开放风口浪尖的中国来说，每一天都是不一样的，就连两世为人的莫铮也想不明白，在人均工资不足200元人民币的八十年代，为什么会有那么多人能够买得起20多万的桑塔纳？

“莫先生，以中国的工业水平，在五年之内，零配件国产化率达到70%，也是不可能达成的任务！

首先，发动机、变速箱、底盘这三大件的占比就超过30%，这怎么可能嘛？”

皮耶希继续说道。

“皮耶希，如果我们把斯图加特的发动机工厂，挪到中国来，这个问题是不是迎刃而解了？”

莫铮问道。

“绝对不行！

奥迪-汽车联盟最大的卖点，就是全球领先的五缸引擎和涡轮增压发动机技术，如果把发动机放在中国大陆生产，对奥迪-汽车联盟的声誉，将会是致命的打击！”

皮耶希又像被蝎子蛰了一般跳了起来。

“皮耶希，你不了解中国！

中国大陆有着全世界最优秀的产业工人，只要有先进的生产设备和性能优异的发动机材料，他们有能力生产出和斯图加特工厂一模一样的发动机！”

莫铮说道。

“莫先生，欧美优秀车企都是经过上百年的积累，才掌握了各种先进的技术，就拿汽车发动机来说，除了优异的合金材料和机加工，还牵涉到工程力学、机械设计、工程热力学、流体力学、传热学、电子技术等等，中国并不具备这方面的专业人才……”