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第198章 固态电池（第1页）

几年过去，龙国和m国之间的科技差距没有缩小，反而是扩大了。

科技上对世界影响最大的就是电池技术的突破。

首先在春天，龙国宣布了固态电池的量产，引起了世界范围内的轩然大波。

新的固态电池能量密度达到惊人的-Whkg，这么说的话给人的感觉不够深刻。

但要知道之前最先进的三元锂电池的能量密度在200-300Whkg，前者储能是后者的百倍以上。

新的固态电池带来的革命是深刻的，一些人们从未想过的电器应运而生。

家用电器方面，没有电线的冰箱了解一下，自带电池不用插电的电饭煲用过么？无线电视机、无线空调这种以前不敢想的设备大批量上市。

尤其是手机的影响最大，电池技术的进步导致手机充电走向全面的无线充电化。

以前人们使用智能手机，每天一充电是必须的，重度使用者每天两充、三充甚至挂着充电线使用都是家常便饭。

现在的情况下，手机电池能量密度提升百倍，动辄可以使用两三个月，那个充电接口很久才会用一次，甩掉充电线也就成了常规操作，这样的话，手机的防水防尘效果还会进一步提升。

于是在“龙为”

手机全面抛弃有线接口后，各家手机厂商纷纷跟上，新的手机都变成了一个封闭的设备，谁家的手机扔在水里都能一年半载的不进水。

但是要说影响最大的就是对汽车产业方面，在国内固态电池的产能上来之后，第一时间就是满足国内对动力电池的需求。

一时间，龙国范围内掀起了购买电动汽车等设备的狂潮。

某国产电动汽车在出厂前，给汽车充满电后，车主购买后差不多3年不用充电，用车少的车主甚至5年内不用给车子充电。

这就太诱人了，车主省下了大笔的燃油或者充电费用，传统燃油车一夜之间就差不多死绝了。

除了一些燃油的大马力跑车、豪华车、肌肉车还能在爱好者中间卖出去一些以外，其他的普通家用燃油车几乎一辆也卖不出去。

那些纯进口和合资的燃油车厂叫苦连天，纷纷改生产电动车或者破产，但是他们的转型太慢了，已经被国产电动车远远甩在了后面。

不管是智能化、还是电控系统甚至是那些老牌燃油车引以为豪的操控质感，都被新固态电池的电动汽车远远甩在身后。

由于这是一次电气化的新一轮革命，龙国更换电器的意愿非常强烈，国内的需求暴涨，导致这一年的GDP在往年飞涨的情况下再次翻倍。

导致龙国的经济，在全世界都走向低迷的情况下显得格格不入。

最新的固态电池，不仅仅能量密度惊人，其安全性和抗低温性也是非常令人称道。

汽车厂商曾经做过极端测试，向消费者展示固态电池的安全性。

他们先是将电池充满电后用超粗的金属钉将电池扎穿数十个窟窿。

没有想象中的短路、冒烟、起火三部曲，红外检测电池温度仅仅上升了不到10度。

然后是水浸实验，当然毫无疑问通过测试，没有起火没有漏电。

最后是厂商的骚操作，火烧固态电池，高空抛落实验，甚至用机器人操作电锯将电池劈开和液压机将电池压碎。

这些操作全部都是在电池满电的情况下进行，进一步证实了其安全性。

要知道，电池穿刺实验以前的锂电池也做过，但是没人敢在满电的情况下做这个测试，其测试只能证明有限的安全性。

这种固态电池，被龙国称为“龙电池”

，一开始齐耀民是想要命名为“山”

电池的，但是征求张山意见的时候，被他严词拒绝了。

开玩笑，这东西和他有什么关系，充其量他只是个挖矿的，以他的名字命名这种新的金属简直是对自己的侮辱。

自己一不懂化学，二不懂材料学，三不懂电池，就连这里面的新的金属元素也不是他发现的，要命名也应该由那些科学家的名字来命名这种新的金属。

于是，这种集体智慧的结晶就以龙国的国家名来命名了，是元素周期表上，唯一明确由龙国发现并命名的元素，而且是金属元素中，唯一没有金字旁的元素。