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第156章 飞越火星上（第2页）

这辆牵引车宛如一座移动的钢铁巨兽，其车身长度超过了数十米，高度更是令人惊叹不已。

它稳稳地开到星际摆渡船下方，并与星际摆渡船保持着完全一致的行进速度。

紧接着，人们看到牵引车的后车厢开始缓缓升起一个直径足有二十多米的巨型圆柱体。

这个圆柱体通体闪烁着冷冽的金属光泽，仿佛是由最先进的合金材料打造而成。

随着圆柱体不断上升，它也开始以一种较为缓慢但稳定的节奏旋转起来。

当圆柱体的旋转速度终于与星际摆渡船相同时，一场惊心动魄的对接过程正式展开。

只见圆柱体逐渐靠近星际摆渡船，两者之间的距离越来越近，最终精准无误地实现了对接。

整个过程犹如天衣无缝般完美，让人不禁为之赞叹。

完成对接之后，牵引车开始缓慢的转动方向，朝着太空港的方向徐徐转弯。

由于牵引车所牵引的星际摆渡船体积过于庞大、重量惊人，因此转向显得格外小心，但牵引车依然凭借着强大的动力系统稳步前行。

看着眼前这壮观的一幕，一直紧张关注着的记者小刘再也按捺不住内心的好奇，脱口而出道：“天啊！

这个星际摆渡船如此巨大，恐怕得有上百万甚至上千万吨重吧？真难以想象，这车子究竟需要多么巨大的牵引力才能够将它成功拉动啊？”

工作人员面带微笑地解释道：“这艘星际摆渡船的总重大约有140万吨之巨，但您要知道，南天门地表的重力极为微弱，仅仅是地球表面重力的860分之一而已。

如此算来，这140万吨的庞然大物在这里实际所受的重力也就相当于地球上1600多吨物体所承受的重量罢了。

因此，从理论上讲，推动它前行其实并不需要过于强大的牵引力。

只不过嘛，由于其质量实在太过庞大，导致惯性极大，所以无论是加速还是减速都需要耗费较长的时间。”

一旁的记者小刘好奇地问道：“可是，为什么这星际摆渡船已经进入港口了却依旧不停地旋转着呢？”

工作人员耐心地解答着小刘的疑惑：“那是因为在星际摆渡船内部构建了一套完整的模拟生态系统。

而这套生态系统的正常运转，则依赖于摆船自身的自转来模拟出类似于地球的重力环境。

所以呀，通常情况下，星际摆渡船是不会彻底停止旋转的，就算是最低限度也得保持一定程度的缓慢旋转速度。

要不然的话，整个生态系统就会陷入失重状态，从而引发一系列难以预料的问题。”

听到这里，小刘恍然大悟地点点头说道：“哦！

原来是这么一回事儿啊，我之前还一直纳闷怎么它好像根本停不下来似的呢。”

工作人员：“牵引车下面的那个圆柱，会跟着星际摆渡船同步旋转，然后再对接南天门专门的登陆口，封闭之后就会建立上百条通道，4万多人十几分钟就能完成登船，效率非常的高，等明天你们登船就知道了。”

记者小刘：“星际摆渡船有上百万吨，怎么起飞啊，地球上都没这么大推力的火箭吧？”

工作人员详细地解释道：“一般来说呢，那些小型的航天器，就比如常见的太空飞艇吧，它们通常都是选择直接在太空港周边区域降落的。

但是像星际摆渡船这样规模较大、体型庞大的航天器可就不一样啦！

由于其自身巨大的质量，它们往往得从赤道一带降落才行。

要知道啊，咱们这南天门上空可是压根儿不存在大气层的哟，因此也就不会有风的存在啦。

正因为如此，在这里飞行那可是相当稳定的哦！

当星际摆渡船准备降落时，它首先会沿着赤道环绕来降低速度，一直等到速度减小到低于逃逸速度之后，此时它与赤道的线速度已经变得极为接近了。