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第340章 现实与谎言（第2页）

而后者，就必须维持低息环境来举债发展，兼需要巨量的资源来支撑。

三、RMRB:“中国经济当不得“疯牛”

，要当“慢牛””

。

以稳为主。

看似是说经济，似乎是在说股市。

耐心点。

四、中国有色金属工业协会：氧化铝价格走势存在非理性因素，资本过度投机炒作明显。

喊一喊更健康，也没啥用，

反正现在大家都在科创板炒故事，又不看预期和业绩，

五、日本五家主要车企利润均下滑，日产净利润暴跌94%。

刚刚开始。

2025年会更加惨烈。

未来，很有可能，中美会瓜分日德在全球的汽车市场份额。

咱们吃肉，老美回血。

股友交流：

一、“小王鸭呀”

：

“我们走电车智能路子是真的胜过传统油车，还是我们竞争不过油车才搞的。

从成本角度算，高端智能仰望，小米新出的价格都7080，百万。

以我家这为例，聘请一个司机4500，10年60万，加40万油车也是一百万。

从安全角度考虑，我感觉人比系统更靠谱。

中低端智能电车大多自己开，现在绝大多数城市和路线做不到无人驾驶又用不上，感觉这个好像又有点鸡肋了。

感觉做不到像科幻电影里那种完全无人驾驶又好像暂时没前途，完全是因为拼不过油车，宣传出新路子挤走油车自己赚钱，不是因为智能电车胜过油车。

假设不是因为石油或者能源问题，我们还会像现在这样搞电车嘛，求解惑。”

新能源车的竞争优势在于用车成本，最典型的就是比亚迪的车，20万元以下，主打经济实惠，加一箱油，能跑两千公里左右，油耗不到4，

智能车的竞争优势，在于安全，尤其是主动安全，这点很多人意识不到，感兴趣的可以在抖音搜索“避险小视频”

，

目前，只有HW系智能车才能做到这点，这也是目前华系智能车最大的优势之一。

除了上面两点，和传统燃油车比，新能源车和智能车驾驶体验都更好，冰箱彩电大沙发统统给你配置上。

现在，于汽车产业来说，已经是下一个时代了。

总而言之，你大可预约一次上门试驾最热门的问界M9，就知道了。

二、“爱吃桂圆面包的夏侯涓”

：“还在洗盘烦呀。

安稳下我”

。

风来的时候，