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“欸前面三个超车点,陶利都不动丹比,怎么在这个八号弯就动手了?”
解说员乙提出自己的疑惑,看向贝卢斯科尼。
“我发现陶利很喜欢在非典型超车点超车啊。”
贝卢斯科尼平静地说:“因为这样别人猝不及防。”
“应该是运气吧?因为这很难。”
解说员乙从实际出发,阐述自己的理由,“这需要他对赛道非常熟悉,还要在事前一点点找啊,一次次试那个关键位置在哪。
而备赛最多只有两周时间。”
解说员甲想说,又觉得不好插贝卢斯科尼的话,他犹豫着看向贝卢斯科尼。
贝卢斯科尼素来冷漠的脸上掠过一丝骄傲,语气倒是很淡漠:“别人也许需要这样,但陶利不用,他对赛道、对赛车有着天然的敏锐感。
很多人明知道最佳路线是什么,但实际却走不出来,原因就是无法很好把控刹车点。
而陶利却非常清楚每个线路的刹车点在哪里,这是我选他的最初原因。”
解说员甲猛点头:“是的是的,陶利的天赋就是这么好。”
如果是解说员甲说那番话,解说员乙会觉得是又一段闭眼吹,可话是贝卢斯科尼说出来的,他便信了大半。
赛道不是一条单纯的线,而是一条宽几米的马路。
同样是“150米牌刹车过弯”
,在距离入弯的前150米,在赛道边缘刹车也是“150米牌刹车过弯”
,在赛道中央刹车也是“150米牌刹车过弯”
。
稍有偏离,线路、结果都会不同,所以到底是哪个点刹车,是很考验赛车手的。
贝卢斯科尼对陶利的失误如此不能容忍,而对萨姆里如此宽容,是他觉得陶利不止于此吧?
解说员乙忍不住好奇地问:“那你觉得陶利这一场能拿到冠军吗?”
距离比赛结束还有三十圈,陶利和菲斯科的时间差是10秒,要追上菲斯科不是不可能的。
而超掉菲斯科后,目标就只剩下霍普了。
目前来看,陶利和霍普的时间差是15秒。
贝卢斯科尼看向显示屏,排名第二的菲斯科进站换胎,陶利也跟着进。
“难。”
贝卢斯科尼说,“霍普应该还是第一名。”
结果真如贝卢斯科尼所说。
尽管陶利在十二圈后超掉菲斯科,剩下的十八圈里对霍普疯狂追击,什么失误也没犯,最终也没能追近霍普。
“啊……”
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