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实际上1931年奥田不大可能出现在沈阳。
首先,九一八的主要策划者是关东军,属于陆军,奥田则属于日本海军,二者之间存在不小的矛盾,双方不大可能在沈阳有这样密切的合作;其次,九一八事变时,奥田正在日本军令部任职,正准备以&ldo;天皇侍从武官&rdo;的身份参加12月份在日内瓦召开的国际联盟世界裁军会议。
当时,正值伦敦裁军条约签署一周年之际,这个条约规定了美国、英国、日本的战舰吨位比例,仅仅是一个暂时性的限制条款,列强对此并不满意。
因此,刚刚签约,对这个条约的修改讨论就展开了。
从1931年到1933年,各国为此在日内瓦进行了长达三年的拉锯谈判。
奥田就是日本代表团的代表之一,三年里参加了无数次谈判,职位也从随员一直提升到全权领队。
这个马拉松谈判,终因日本贪心太甚而最终破产。
1934年,奥田喜久司回国,继续鼓吹战略轰炸理论。
1935年,他升任海军大佐、神威号水上飞机母舰舰长,此后又升任联合舰队航空本部总务课长。
奥田在日内瓦会议的纪念品。
这张阿尔卑斯山的明信片上,是当时日本代表团四巨头的签名,分别是海军代表永野修身大将、陆军代表松井石根大将、驻英国和法国的两名大使。
右侧可见奥田的题字和说明。
武汉战役中的日军神威号水上飞机母舰,排水量17,000吨,曾活跃于对华侵略的战场,1945年被中美联合空军重伤坐沉于香港。
抗日战争爆发时,日本海军以鹿屋、木更津两个航空战队编成第1联合战队,负责战略轰炸,以12、13两个航空战队编成第2联合战队,负责制空战斗。
随着武汉战役的结束,日军海军航空兵承担的轰炸任务比例明显增加,因此将大量轰炸机配属给第12、13航空队,以改变其任务性质。
1938年12月,奥田喜久司调任海军第13航空队司令。
以这样一位轰炸机专家领衔,意味着第13航空战队的任务向轰炸过渡,也带有一点让长期脱离一线战场的奥田镀金以便提升的意味。
奥田喜久司果然不愧&ldo;轰炸之王&rdo;的大名,他上任后狠抓日军远程轰炸训练,从1939年5月开始,日军13航空战队多次组织了对重庆的大规模轰炸
1939年11月4日,日军第13航空队、鹿屋舫空队、木更津航空队全军出击,从武汉王家墩机场起飞,轰炸中国抗战的重要后方基地‐‐成都。
其兵力包括第13航空战队的36架96g3轰炸机、鹿屋航空队的18架轰炸机和木更津航空队的18架轰炸机。
这是一次日军罕见的大规模轰炸行动。
负责指挥这次战斗的日军指挥官,便是第13航空队司令官、海军航空兵大佐奥田喜久司。
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