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第39章（第1页）

1965年冲突期间，印度空军只有一个米格-21试飞部队，但到1971年底的时候，米格-21的兵力已经扩大到7个中队。

此外，印度斯坦航空公司在国内建造了一条按规格制造最新型米格-21pf&ldo;鱼窝&rdo;式d型机的生产线，这就是通常所说的米格-21fl。

足有百分之六十的米格-21fl都是由印度自己生产的，另有百分之四十是从苏联购买的，因为自己制造这些飞机在经济上不合算。

苏制&ldo;鱼窝d&rdo;型飞机没有航炮，与之不同的是，印度制造的米格-21fl装有计算提前角的射击瞄准具，可携带gp-9双管23毫米航炮。

gp-9炮组可连同米格-21fl的制式武器（两枚k-13a&ldo;环礁&rdo;式红外制导空对空导弹）一起携带。

在1971年的冲突前夕，印度空军装备数量最多的是&ldo;蚊蚋&rdo;式战斗机。

此种飞机也是由印度斯坦航空公司生产的，其主要任务是保卫印度的重要机场、军事地域和进行空中战斗巡逻。

两个战斗轰炸机中队和一个训练小队装备了hf-24&ldo;风神&rdo;式飞机，这是在印度设计和制造的第一批作战飞机。

&ldo;风神&rdo;式是在库特&iddot;扬克博士的帮助下设计和制造的，此人是第二次世界大战研制德国fw-190战斗机的天才设计师。

hf24&ldo;风神&rdo;式由印度斯坦航空公司制造，1968年作为战斗轰炸机开始服役。

到1971年下半年时，在服役的还有苏联提供的6个中队的苏-7b战斗轰炸机。

苏-7b专门用于发动近距高速度核战术攻击，印度空军用它来担负常规突击任务，因为这是当时唯一可供使用的飞机。

1965年冲突之后，六个中队的老资格&ldo;猎人&rdo;式飞机仍在服役。

随着米格-21和&ldo;蚊蚋&rdo;式飞机分期分批装备部队，&ldo;猎人&rdo;式不再担负夺取空中优势的任务，其主要任务转为对地面军队进行近距空中支援和空中阻滞。

1957年首批提供给印度空军的&ldo;神秘&rdo;式4-a型战斗轰炸机在经过14个年头之后仍在服役。

两个中队主要遂行近距空中支援任务。

远程突击任务由&ldo;堪培拉&rdo;式轰炸机中队担负。

此种飞机由于速度慢，通常在夜间遂行阻滞作战任务。

印度空军吸取了1965年战争的经验教训，大力扩充其雷达网，增设了许多俄国和西方的雷达装置。

紧跟巴基斯坦之后，印度建立了一个范围广泛的对空监视网，通过特高频无线电将其与指挥控制通信网连接起来。

约有20枚sa-2地对空导弹担负着保卫关键的军事区域和工业区的任务。

采用&ldo;扇歌&rdo;e型雷达之后，sa-2导弹的低空覆盖作战能力得到了改进，可准确地引导导弹攻击高度低至1，000英尺左右的飞机。

像巴基斯坦一样，印度采取了减少其前沿机场易遭攻击的措施。