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第79章（第1页）

1944　年2月，印度洋的一些护航运输由于德、日潜艇的攻击而遭受了损失。

那里的护航兵力也较弱。

但是，大西洋的形势缓和后，不少反潜部队，包括护航航空母舰在内被调到印度洋。

1943　年10　月第1艘护航航空母舰&ldo;战斗者&rdo;号到达印度洋。

1944　年春，&ldo;波斯王&rdo;号和其他一些护航航空母航也陆续到达。

它们在印度洋待过了一段时间以后，断续向东行驶，加入了英国太平洋航队。

在印度洋进行的航空母舰护航，由于印度海军护航兵力的支援，取得了很大成功。

在有航空母舰护航的运输队中，没有一艘商船被击沉。

1944　年初（l月至2月），美国海军第63　反潜巡逻机中队带有磁探仪的&ldo;卡塔林纳&rdo;式飞机从北非的利奥特港起飞，到直布罗陀海峡水区作战。

该水区的条件对使用磁探仪有利，因为那里的深水流迫使德潜艇不能有大于100英尺的深度上横渡海峡。

2月24　日，由磁探仪进行的探测使得驱逐舰&ldo;安东尼&rdo;号和&ldo;威沙特&rdo;号击沉了u‐761潜艇。

第二个月，一架装有磁探仪的&ldo;卡塔林纳&rdo;

式飞机在&ldo;阿弗莱克&rdo;号和&ldo;范诺克&rdo;号的支援下，使用制动炸弹，击沉了u‐392潜艇。

正当装有磁探仪的&ldo;卡塔林纳&rdo;式飞机在直布罗陀周围相当平静的水域巡逻的时候，第18　大队的&ldo;卡塔林纳&rdo;式飞机却在北极、挪威、设得兰群岛和冰岛间的水域上空受难。

北极的德潜艇继续坚持向护航运输队进攻，而且同比斯开湾的潜艇一样，选择了留在水面上对飞机进行还击的办法，这些德潜艇装有四联装20　毫米高射炮，取得了不少胜利，因为&ldo;卡塔林纳&rdo;式飞机的防御武器差。

1944　年7月17　日和18　日发生了两次典型的遭遇战。

第一次，即17　日的遭战中，ja克鲁克香克中尉由于击沉了u‐347潜艇并把遭受严重损坏的&ldo;卡塔林纳&rdo;式飞机驾驶回去而荣获&ldo;维多利亚&rdo;勋章。

18　日是第二次战斗，在这次战斗中，第210中队的另一架&ldo;卡塔林纳&rdo;式飞机击沉了u‐742潜艇，飞机也严重受损。

彼击穿了400多个洞，一部发动机由于没有油压而报废，两名炮手被击伤，其中一名受重伤。

大西洋的战斗结束以后，许多护航航空母舰用于加强第18　大队，以支援苏联护航运输队。

从1944　年2月出发的jw57　护航运输队开始，所有的苏联护航运输队都有一艘护航航空母舰和一个支援大队，以增强近距离警戒幕。

由于护航运输队都是在几乎全是黑夜的冬季月份里行驶，所以相当一部分空中护航都是夜间飞行。

护航航空母舰&ldo;文德克斯&rdo;号被指定为第一艘专门进行夜间反潜的航空母舰，携载第825中队。

该舰在英吉利海峡对德舰&ldo;沙恩霍斯特&rdo;号和&ldo;格奈瑙&rdo;号的攻击中获得了胜利。