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第17章（第2页）

在发生紧急状况的时候，它们还能用内置的绞盘将自己垂直吊上悬崖。

如果是较大型号的拖车，一个普通人可以在巨大的车厢里住上许多个星期，毫无不适。

所有对月球的详尽探索，就是勘探队员们驾驶着这种顽强的&ldo;小车&rdo;完成的。

哲美森是超级专业的司机，对道路极为熟悉。

然而，惠勒却感到神经紧张难以平复。

对于月球的新访客来说，通常需要花一段时间才能明白，只要认真对待，即使处在陡坡套陡坡的严酷环境，照样可以绝对安全地行驶。

惠勒是个新手，或许这倒是件好事，因为哲美森的驾驶技术太不正规了，如果此时的乘客经验较丰富些，恐怕会忍不住发出警告的。

哲美森是怎么变成这样一个又鲁莽又卓越的司机的，这个富有玄机的问题引起过同事间的广泛讨论。

正常情况下，他是个辛勤而谨慎的人，如果没万全把握，他不喜欢做出格的表演。

没有人见过他真正气恼或振奋的样子。

不少人认为他懒，不过这是诽谤。

他会许多个星期持之以恒地做某项观测，直到结果完全没有异议为止‐‐然后会把它搁置在一边，两三个月以后再去理会。

然而一旦他掌控起了&ldo;毛虫&rdo;，这位沉静平和的天文学家就变成了一位不怕死的司机，而且驾驶着北半球几乎所有的拖车，创造过非官方记录。

这其中的原因，埋藏得很深，恐怕哲美森自己也没意识到，那是源自他做太空船飞行员的童年梦想‐‐一个因为心性不定而破灭的梦想。

从太空，或者从地球上用天文望远镜望去，柏拉图平原的&ldo;墙&rdo;看上去是一道巨大的屏障，阳光斜照的时候最便于观察。

然而实际上，它们还不足一千米高，而且，只要在众多的通道当中选择一条适当的捷径，要驶出火山口进入&ldo;雨海&rdo;，并不是件很困难的事。

哲美森从群山中穿越出来，花了不到一个小时;不过惠勒倒是巴不得这段路再开得久些。

他们在一处高峻的断崖处停下，俯瞰着平原。

在正前方，耸出地平线的是金字塔般的皮科峰。

在右边，向东北方曼延的是更加崎岖嶙峋的特内里费山脉的群峰。

这些山峰中只有极少数有人攀登过，因为到目前为止，还没有人愿意为此耽误工夫。

绚丽的地球之光为它们镀上了奇异的蓝绿色光辉，与它们在白天的景观形成了奇怪的对比‐‐阳光下的群峰，会被无情地漂白，衬着墨黑的阴影。

哲美森悠悠地看着景色，惠勒却开始用一副高倍望远镜搜索着什么。

找了十分钟后，他放弃了，半点异常的东西也没看到。

他对此也不吃惊，因为破例造访的火箭往往是在地平线下面的那块区域降落的。

&ldo;咱们继续往前开吧，&rdo;他说，&ldo;几个小时就能赶到皮科山了，咱们可以在那儿吃晚餐。

&rdo;

&ldo;接下来又怎样呢?&rdo;哲美森用顺从的口气回应道。