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第80章（第1页）

&ldo;我的朋友将在4　月3　日（星期天）的傍晚6　点钟回到这儿来，&rdo;那位东德人说道，&ldo;如你愿意的话，不要由警方的接待班子守在这儿，那将不会有任何好处。

我们俩都有使用假名的外交通行证。

我们将矢口否认所说过的每一句话，很自由自在地就可以走开。

只要把制服和通行证为他准备好就行了。

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过了两分钟，他们就走了。

他们把照片也随身带走了，没有留下任何证据。

那没有关系，扬做梦也能够看得一清二楚。

到3　月23日为止，有250　多艘轮船已停泊在北美洲东海岸的30多个码头上，从加拿大的圣劳伦斯深水航道直至卡罗来纳，这是商船队中第一批等待启航的船只。

在圣劳伦斯，航道中仍然是封冻的，但破冰船已将冰破碎成马赛克一般大小的细块，当运粮的轮船穿过冰块驶到靠近粮仓的码头上时，冰封的航道意识到了无法阻拦通航。

这些轮船中有相当大一部分属于俄国的航运公司，但悬挂着美国旗帜的商船在数量上占第二位，因为其中一个销售条件就是美国的轮船公司应成为运输粮食的主要承包商。

在10天时间内，它们将开始向东横渡大西洋，开往苏联北极地区的阿尔汉格尔和摩尔曼斯克，波罗的海尽头的列宁格勒和黑海地区敖德萨、辛菲罗波尔和诺沃罗西斯克的不冻港。

悬挂其余10个国家国旗的船只也混杂在其中，进行自第二次世界大战以来规模最大的一次于货运输。

在从温尼伯到查尔斯顿的100　个粮仓中，小麦、大麦、黑麦和玉米犹如金色的海浪一般被泵送到货舱之中；在一个月以内，这些粮食都注定要送到成百万饥肠辘辘的俄国人手里。

3　月26日，安德鲁&iddot;德雷克在布鲁塞尔郊区的公寓中，直起身子放下了他在厨房餐桌上所干的活计，声称他已准备就绪。

炸药已经装进10只纤维板箱，冲锋枪已用毛巾裹好而塞进了帆布背包中。

阿扎玛特&iddot;克里姆把塞在棉花团里的雷管放在一只从不离身的雪茄烟盒中。

当天色变黑的时候，这些货物已像接力一般地搬到一辆铁篷运货车里；它是这一伙人使用的一辆旧车，牌号是在比利时注册的。

他们于是动身前往布兰肯堡。

濒临北海的一小片海滩静悄悄的；当他们在夜幕的掩护下把装备运到渔艇的底舱中时，港湾中几乎空无一人。

那天是星期六，尽管有一个人牵着他的狗在沿着码头散步时注意到了他们在干活，但他把这件事抛到了脑后。

出海钓鱼的人合伙为一次周末钓鱼活动而准备一些货品是常事，尽管时令尚早了一点，而且天气仍然很冷。

3　月27日，星期天，米罗斯拉夫&iddot;卡明斯基与他们告别，驾着那辆运货车回到了布鲁塞尔。

他的任务是把布鲁塞尔的那套公寓上上下下、里里外外都打扫干净，并丢下那幢房子而驾着运房车奔赴荷兰围海新辟低地中一个预先约好的地点。

他将把汽车留在那儿，把汽车的点火钥匙藏在一个商量好的地方，然后从荷兰湾乘轮渡返回哈里奇和伦敦。

他已把路线背得滚瓜烂熟，并相信自己能够干好这个计划中他的一份差事。

其余的七个人都离开了港口，沉着冷静地沿着海岸巡游，消失在代尔赫伦岛和北贝弗兰群岛之中，并跨越边界而进入了荷兰境内。

在那儿，他们顶风把船停了下来等候着，他们的钓鱼竿可以看得见的。

在下面船舱里，安德鲁&iddot;德雷克俯身坐在一架大功率的无线电收讯机上方，调谐到马斯河口控制中心站的波长，并收听那些出人欧罗港和鹿特丹的船只连续不断的呼叫声。