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一个诸侯国有多少辆战车,不仅仅是军事实力的象征,更重要的是其大国地位的象征。
比如春秋时代的传统大国晋国、齐国,就被称为车千乘之国,成语&ldo;驷马难追&rdo;,也是以战车作为形容载体的。
曾几何时,战车,是奴隶制时代中国战场决胜的最主要手段。
战车实力的高低,对于列国诸侯的意义,不亚于今天高科技武器对现代国家的意义。
然而,当历史从春秋进入战国时代后,翻阅浩如烟海的战争史料,我们却不得不惊讶地发现这样一个事实:中国的战车日益消失了。
虽然有关战车参战的记录,依然见诸于各类战争中,但是它却越发不再以主流的身份出现,更不是战场决胜的关键武器。
列国诸侯的争霸战争,不再以严密的队形,集团式的战车冲锋为主要方式,相反演变成&ldo;奇正结合&rdo;的多样化作战,兵者诡道的思想,也正是在这一时期形成。
春秋时代盛极一时的战车,究竟哪里去了?
【一】
说到传统的中国战车,现代人既熟悉也陌生。
熟悉的原因,是在有关春秋战国时代的影视剧和图画里经常看到,陌生的原因,在于长期以来,对中国传统古战车的系统解读,可谓少之又少。
战车作战,兴盛于商周时期,到春秋早期,战车作战达到了极盛,无论从军事思想还是作战方式,都到达一个非常成熟的阶段。
这是当时最有杀伤力的高科技武器,春秋时代的战车,由4匹马来拉动,每辆战车上配属3个战士,一个负责驾车,一个负责射箭,一个负责持长戈和盾牌,能站在战车上的甲士,不是一般的士兵,而是贵族成员。
每一辆战车都有严密的装甲保护,在广漠的中原大地冲荡起来,可谓锐不可当。
与战车配合作战的是步兵,步兵的配合作战人数,从西周到春秋也日益增多,西周时期,配属一辆战车作战的士兵,大约有10名左右,到了春秋时期,配属一辆战车作战的士兵,却已经有了100多人。
对比同时期欧洲的战车,中国战车无论是在装备的精良程度,还是设计的精巧程度上,都远远强于这时期的欧洲人。
在当时的科技水平下,一辆装甲包裹的战车,具有高速的冲击力和强大的战斗力,是整个战场上的最强武器。
与战车作战方式相对应的,就是中国人在战车作战中各类军事思想的日益成熟。
春秋时代的战车作战,已经形成了完备的攻防思想,包括战车的进攻防御队形,战车的扎营排列,都有非常严格的讲究。
在早期的春秋争霸中,各国的军事家都在开动脑筋,考虑怎样增加战车的冲击力,比如晋国和楚国城濮之战的时候,晋国就故意用蒙上老虎皮的战车,向楚国军队发起冲击,一举冲垮了楚国的军阵,缔造了一场以少胜多的经典战例。
从春秋中期开始,列国诸侯战车上的武器也日益更新换代,如楚国的战车,根据有关出土的文物和相关的历史记载,已经安装上了防护能力更好的甲胄。
晋国人的战车上,在后来甚至装上了当时刚刚出现的远程弩。
春秋时期许多著名的战役,都是大规模的战车决战,随着各国诸侯势力的强大,战车的数量也日益增多。
晋文公在城濮之战中大战楚国时,晋国动用了全部兵力,却也只有700多辆。
但到了春秋晚期吴国与楚国在郢都外围交锋时,双方动用的战车数量,竟然高达2000多辆。
曾几何时,战车,是列国诸侯争霸战场上最得宠的利器,攻城拔寨,无坚不摧。
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