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第16章（第2页）

有这两面帆，再加上东北风，就可以把二桅船引出沙滩。

康加掌舵，卡刚特在船头守望。

十分钟工夫就通过了那些礁石，船身不久就有点簸动起来。

康加命令卡刚特升起前帆和方帆；这面方帆在一条二桅船上便算是主帆了。

然后他又命令卡刚特升起斜桁帆。

摩尔号有这些帆在船上一齐升起来，而且紧紧挨在一起，就鼓足风力向西南驶去，以便绕过圣巴苏罗摩角的尖端。

半点钟内，它已经过了那些岩石，然后转过身来向东驶去，逆风而行。

可是这样对它只有好处，因为南面的一带岛岸正好给它挡风；它在下风的地位始终和岛岸保持着三海里的距离。

这时候，康加和卡刚特都看出这条小船的动作非常令人满意。

肯定说，只要天气晴和，便是把它开出麦哲伦海峡进入太平洋，也决不会有危险。

康加相信完全可以在傍晚时分就到达爱尔高湾口子上，可是他宁愿在日落之前把船停在沿岸一个角地附近。

因此他并不把所有的帆全张起来，前墙帆和大樯帆都不用。

每小时平均只打算行五六海里就行了。

在第一天的航程中，摩尔号并没有遇见什么船；当它开到威勃司特角东面下碇时，天色已经快黑了；这一大约摸走了一半路程。

这一带大石重叠，高崖耸立；岛上哪儿的山峰也及不上这里的高。

二桅船在离岸六百英尺的小湾里下旋，威勃司特角正好作它的屏障；便是一条船停在港口里或者船坞里也没有这样妥帖。

如果转为南风的话，摩尔号停在这个地点就很危险，因为海面受到南极的暴风扰乱，风浪就会跟合恩角那边一样汹涌。

可是看上去，天气始终都很平和，像这样的东北风，对于康加和他的匪徒来说是再合意也没有了。

25日的夜里简直一点风浪都没有。

十点钟左右风就息了下来，约摸在四点钟天快亮时，才又起风。

天色微明时，康加就准备起锚。

那些帆在夜间就没有卸，只用卷索束着，现在又张起来，这时锚已钩好，于是摩尔号又行驶起来。

威勃司特角由北到南伸人海中有五六英里远。

因此二桅船还得重新沿着海岸向东驶返赛弗拉尔角那边，这一段路就有二十英里远。

沿岸有高崖的屏障，海水最为平静；摩尔号一到离岸不远的地方，就重新向前开行，而且情形跟头一天一样的顺利。

这一带的海岸非常险恶，甚至比海峡里还要可怕得多。

沿岸耸立着无数巨大的礁石，有些一直伸到海里，在潮水退落时才露出来。

这里没有一条小河可以开进去，没有一处沙滩可以涉足。

司达登岛就仗着这座巨大堡垒来抵御从南冰洋1冲下来的排山巨浪。