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他们又把压船铁再向前搬一点,查出前桅和主桅之间的船壳也一样没有损坏。
那些桅橘的支柱既没有震弯,也没有歪过来。
通往中舱口的梯子也没有移动地位。
这时大家的注意力都集中到内舱最后的三分之一部分,从底舱尽头到船尾的龙骨。
这里发现了一处相当严重的损坏,也说不上是一条裂口,不过是右舷的肋架陷了进来,约有四五英寸深。
可能是二桅船在岸上搁浅之前,撞上什么礁石尖造成的损伤。
这里的木板虽然还没有完全脱离,而且木板中间的填絮也并没有脱落下来,因此仍旧防止得了海水灌进来,可是损坏依然是严重的。
这船一定要经过修理,才能开到大海里去。
看上去,就算修理的材料和工具备色齐备,很可能还要花上整整一个星期的时间。
当康加和他的伙伴发现是这种情形时,原来庆祝二桅船起水时的欢呼一变而为咒骂了;按照当时的情形,这也是人之常情。
这条船难道就成为废物了吗?他们难道始终离不开司达登岛了吗?
康加打断了他们的抱怨。
&ldo;损坏当然是严重的,照摩尔号眼前这种情形看来,我们决计使用不了;一碰到大风暴,它就会裂开。
往太平洋要走几百海里路。
在半路上它就会有沉没的危险。
可是这一点损坏可以修好,而且我们一定要修好。
&rdo;
&ldo;在哪里修呢?&rdo;一个智利人间,这人已经急得忍不住了。
&ldo;反正不在这里,&rdo;一个同伙说。
&ldo;当然不在这里,&rdo;康加毅然回答,&ldo;在爱尔高湾那边。
&rdo;
事实上,二桅船能够在四十八小时之内完成驶往爱尔高湾的这段航程。
只要沿着岛的南岸或者北岸绕过去就行。
他们把从失事船只上劫掠来的东西,全在那边山洞里留了下来;木匠法加斯将会在洞里找到修缮必需的木料和工具,晴和的天气还会延续两个月之久,等到康加和他的徒党离开司达登岛时,他们就可以坐上一只绝对安全的船了。
不但如此,依照康加的心思,他本来预备在离开圣巴苏罗摩角时,先上爱尔高湾那边待上一段时间。
当时那边正建筑灯塔,逼得他们丢下山洞里所有的东西,上岛的这一头来避难;那只是出于元奈。
所以在爱尔高湾的耽搁只比原来打算的时间要长一些,并没有完全改变预定计划。
大家的信心都恢复了,就动手布置起来,预备第二天高潮的时候就出发。
在这群海盗的眼中,那几个灯塔人员完全没有顾虑的必要。
康加把自己的打算用简单的几句话就说清楚了。
他一等到和卡刚特单独在一起时,就告诉他:&ldo;在这条二桅船出现之前,我就决定要把爱尔高湾拿过来。
这个主意现在还没有变。
不过,我们并不需要从岛上悄悄过去,免得被人看见,相反地,我们要公然从海上开进去,把二桅船开到小河里下碇;那时候不但不会引起那些人的疑心,还要欢迎我们:这底下就他只做了一个手势,结束自己的话,卡刚特已经完全明白了。
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