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第52章（第1页）

摩根小心地松开了锁住&ldo;蜘蛛&rdo;的摩擦制动器。

登时，他感到仿佛是从驾驶椅上被抛了起来‐‐他进入了失重状态。

数完：&ldo;一、二!&rdo;之后，他重新采取了制动措施。

&ldo;蜘蛛&rdo;抽搐了一下，摩根被重重地压到了座椅上。

制动机构狠狠地&ldo;咬了咬牙&rdo;，于是，假如不算上微弱的、很快就衰减的振动的话，宇宙密封舱又重新停住不动了。

&ldo;颠簸得简直像在坎坷不平的路上跑车一样，&rdo;摩根定了定神说道：&ldo;不过我总算还活着，那个该死的蓄电池也是如此。

&rdo;

&ldo;这我事先提醒过您。

请您再试一次。

两秒钟，不能再短了。

&rdo;金斯里胸有成竹地说道。

摩根知道，现在要同金斯里争辩是困难的，因为有电子计算机在做他的后盾。

不过……两秒钟的自由降落;还有，譬如说，半秒钟的制动……再加上对&ldo;蜘蛛&rdo;的一吨质量的修正量……总之，摆在面前的问题是这样的：究竟谁先完蛋‐‐卡住蓄电池的保险夹?还是使摩根得以停留在四百公里高空中的导带?在正常条件下，钢的强度是比不上超级纤维的，但是，如果制动过猛的话，也可能出现保险夹和导带都受不了的情况。

到了那个时候，蓄电池就会和摩根本人一起，几乎同时坠落到地球上……

这次冲击是如此的强烈，简直使神经无法忍受，而振动的衰减时间也比上一次长得多了。

摩根满以为他感到了、或者甚至是听到了保险夹断裂的声音。

可是，当他向反光镜看了一眼之后，却不由得哎呀了一声：蓄电池还在老地方呆着呢!

这一次，金斯里倒似乎并没有感到过分地不安。

&ldo;可能还得试上三四次。

&rdo;他宣布说。

摩根真想反问他一句：&ldo;您不想上我这儿来试试吗?&rdo;但他终于忍住了。

当然，这么一说准可以狠狠地将上沃仑一军，可是，不能不考虑到还有其他的听众在场……

在第三次冲击之后‐‐&ldo;蜘蛛&rdo;好像降下了好几公里，而实际上却总共不过一百米左右‐‐连金斯里的乐观主义也化为乌有了。

事情十分清楚，这个把戏没有玩成。

&ldo;请代我向这个保险夹的制造者表示祝贺!&rdo;摩根不无嘲讽地说道：&ldo;还要提些什么建议?降落三秒钟，然后再制动?&rdo;

他觉得仿佛看到了金斯里那副心绪不佳的面孔。

&ldo;再干下去太冒险。

我最担心的倒不是导带，而是制动机构本来并非按这种载荷设计的。

&rdo;

&ldo;那倒没有什么，刚才我们已经考验过它了。

&rdo;摩根回答说：&ldo;不过我并不打算认输。