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第71章（第1页）

个人觉得，如果恩格斯不是心不在商，也不至于被兄弟阴了，做个大资本家是没问题的。

不过虽然被阴，他也没太大意思夺回属于自己的遗产，毕竟作为一个名留史册，影响世界的社会学家，作家，政治理论家，哲学家，与马克思并肩的理论之父，家族这点物质财产恐怕从来就没入过他的法眼。

而且就算他真是资本家，过着腐朽的资产阶级生活凭其对后人的影响和贡献，就已经超出了无数无产者们。

正文第八次经济危机（1837年‐1843年）

更新时间:2011-9-159:01:46本章字数:1119

1825年危机以后，纺织工业仍然步履蹒跚。

但是，铁路业兴起，带动冶金、煤炭、机车制造业的发展，运输成本迅速降低，进而带动其他工业的发展，英国经济经历了长达近12年的繁荣。

1834年到1836年，英国成立股份公司名义资本额为10520万英镑，其中铁路占6960万英镑，银行机构占2380万英镑，保险公司占760万英镑，采矿企业占700万英镑，运河占370万英镑。

除铁路因素外，另有两个因素使繁荣得以延长。

其一是从1833年到1836年农业大丰收，粮食价格下跌到60年来的最低水平，从而使工业品市场扩大。

其二是向美国输出资本和商品，仅1832年到1833年，英国对美出口就从547万英镑增加到1243万英镑。

与此相应，则是大量黄金从英国流向美国。

1836年，两个主要因素先后发挥到顶点。

铁路建设投机过度，建设成本大幅上升，收益转为亏损；英格兰银行控制黄金外流，美国信贷紧缩，英国对美出口1837年比1836年下降了三分之二。

于是英国陷入了第八次危机。

棉纺织业仍然首当其冲，呢绒业、亚麻和丝纺织工业都陷入困境，冶金工业、造船业、煤炭业大规模裁员、减薪，单是具有工会会员资格的炼铁工人的失业率就从1836年的5上升到1837年的12。

更加严重的是铁路建设规模大幅度收缩，反映上年建设规模的通车铁路长度1838年为357英里，1839年仅为78英里。

就在这时，农业连续两年歉收，小麦价格在1839年比1836年上涨了48，使国内的工业品需求进一步萎缩。

1839年，美国棉花歉收，加上合众国银行力图垄断棉花贸易，棉花价格暴涨。

工业品价格下跌而小麦、棉花涨价，出口下降而进口增加，使英国出现贸易赤字。

因此，黄金大量外流。

为控制黄金外流，英格兰银行不得不提高利率，客观上进一步缩小了国内投资。

这样，1837年开始的危机就变得格外严重，事实上，萧条持续了6年。

在此期间，英国商品继续对其他国家进行倾销，但美、法、德等国则加强了贸易保护，双方展开拉锯战。

这场大危机对美国、法国、德国也同样产生严重影响。

美国的萧条也持续了六年。

从1837年到1842年，美国破产事件达33000起，破产总金额达44000万美元，而当时美国最大的企业规模在1000万美元左右。

同期，工资水平下降了约30-50。

危机在法国和德国的表现相对缓和。

由于法、德两国大工业比重较小，生产不能迅速扩大，信用制度又不发达，所以在经济繁荣时期，发展比较缓慢，在经济衰退时期，下降幅度也就比较小。