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第2章（第2页）

所有这些施工工地都有严格的出入限制。

一旦选址确定下来，繁重的施工就此开始。

首先要认真清理施工场地，以便开掘地基并打造巨型钢制地桩。

为了防止海水倒灌进低于海平面的工地，还必须修建一座巨型围堰。

在开掘施工的同时，还要在船坞后方修建一座混凝土平台，这里是各种车间所在地。

此外还要修建钢筋加固的围墙。

修建如此巨大规模的洞库工程所需的材料也是空前巨大，工程全面铺开后，每天工人们都得浇灌数千平方米的混凝土。

对建材的消耗，几乎超出了德国的生产能力，比如，50公斤一包的水泥，因为需求量太大，以至包装用的纸袋，无法满足需要，因此空水泥袋必须回收再利用。

为防止在运送过程中水泥散落造成的不必要损失，运送人员在装载水泥的运输工具上洒水使其硬化，避免抛洒。

工程所需的主要建材，如钢铁和水泥（至少在初期）都是从德国通过各种渠道运送到施工现场的。

随着工程进度的不断深入，建材需求量激增，只从本土采购运送建材已不能满足工程的需要，为节约成本，德国人从在当地选择符合其质量要求生产厂家作为供应商。

除此以外有些地方还铺设了专门的铁轨从供应地通往施工工地以方便数十万吨钢材、水泥和沙砾的运输。

这些附属工程也占用了数量巨大的人力和物力。

洞库的设计

洞库不光是潜艇的庇护所，更是&ldo;海狼&rdo;们舒适的家。

洞库内还修建了潜艇修理厂，发电机组（基地的供电主要依靠当地的地方民用电力供应，洞库内的柴油发电机组，是为了当民用电受攻击中断后，向基地提供紧急情况下的用电），泵站，仓库，办公室，宿舍，通风系统，取暖设备，电话及通讯设施以及急救室。

为方便用送各种重型装备，洞库内各处都铺设了窄轨小铁路。

从安全角度考虑，弹药集中存储在外部独立的高度防护的弹药库中，需要补充弹药时由窄轨铁路运送到洞库内再装载上艇。

潜艇船坞分为&ldo;干&rdo;、&ldo;湿&rdo;两种建造方式。

干坞有抽水系统，可以根据维修的需要将船坞内的水排干。

船坞的实际大小各不相同，但有两个最基本的要求：一是船坞灌满水后的水深要在10米左右；二是水面到洞库天顶的高度要能够容纳起重机，起重机的高度需满足整体起吊潜艇的潜望镜。

洞库内船坞两边的码头宽度一般保持在15米左右。