丝瓜小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第65章（第2页）

例如拉乌格海战之后第二年，法国在收到了一支庞大的护航运输船队驶往士麦那的准确情报之后，命令图尔维尔于5月，按他们早已打算的那样在同盟国的联合舰队准备把其封锁在布雷斯特港之前出海，由于英国领导机关办事效率不高，使护航运输船队推迟出海，最大的不幸是英国政府直至其舰队已与商船船队一起起航时，才得知图尔维尔已率舰队离开了布雷斯特。

图尔维尔突然袭击了位于海峡附近的护航运输船队，400多艘运输船中的100多艘被摧毁或被俘获，其余的全部溃散。

这不算是一次不折不扣的巡航战，因为图尔维尔舰队共有71艘舰船；但是，它充分说明了英国领导机关的低效无能。

事实上，紧接着拉乌格海战之后，巡航舰的劫掠成为最大的灾难。

其原因有二：其一是同盟国为了集结部队准备在欧洲大陆登陆，因此使联合舰队滞留在斯皮特黑德达两个多月之久，从而听任法国的巡航舰不受干扰地进行活动；其二是法国在这个夏天已不能再派出舰队出海作战，因此允许海员到私掠船上工作，从而使私掠船的数量激剧增加。

这两方面的原因相辅相成。

破坏贸易的活动尽管在英国国内引起了轩然大波，但是并没有受到制止，而且还在不断地扩大。

一位英国海军编年史编者说道：&ldo;必须承认，在前一年法国控制海洋时，我们的贸易损失远远少于第二年当其大舰队被封锁在港口时。

&rdo;显然其理由是法国已经没有什么海上贸易了，并且相当一部分舰队里雇佣的海员，当舰队被搁置不用时能够转移到巡航舰上。

随着战争压力逐渐增大，和路易继续缩减现役舰船，使破坏贸易的舰船有了新的来源。

&ldo;法国王家海军的舰船和军官，按照一定的条件，有些被私人商行雇用，有些被借给了渴望从事私掠事业的公司，甚至连内阁大臣们都不鄙弃参加这种行为。

&rdo;的确，他们被怂恿这样做是为了讨好国王。

总的规定是在私掠收益中应提取一份进贡给国王，以作为使用舰船的报酬。

这种雇佣注定会使部队造成混乱，但是这种混乱不一定是突然产生的。

并且这些条件会暂时给私掠巡航活动以精神作用和能量，但是，是不能持久的。

事实上，国库没钱不能供养海军，便使其与私人资本相结合，其结果是只能拿闲置无用的舰船去冒险，并且为追求利润去劫掠敌人。

这种摧毁贸易的遂行方式不只是单艘巡航舰各自为战，有时也由3艘或4艘多至6艘的舰船组成的中队，由一个人指挥在一起活动。

说得准确些像让&iddot;巴尔、福尔班和迪盖-特鲁安等海员的领导下的一些中队善战胜似善劫。

1697年，规模最大的一次私掠远征队（也是唯一的一次）离开法国海岸驶向西班牙本土的卡塔赫纳，除许多小船外，还有7艘战舰和6艘快速帆船，并且还装载了2800多名士兵。

这次远征的主要目的是强迫卡塔赫纳交赋特别税。

但是它对西班牙的政策的影响众所瞩目，并且最后导致了议和。

私掠活动的这种特点和协调一致的行动有助于代替支援舰队，但是不能完全取代它。

尽管同盟国继续使其庞大的舰队集聚在一起，但是随着战争的继续和领导机关效率的改进，使破坏贸易的活动受到了限制。

此外，得不到支援的巡航舰，甚至是在极为有利的条件下，有时也会遭受巨大损失。

为了证实这种情况，我们可以列举英国的一篇报道，即战争期间捕获法国59艘战舰，而法国承认为18艘，一位法国海军历史学家认为这种数字上的差别很可能是由于英国人没有严格区分所谓的战舰和借给私人商行的那些舰船。

实际上捕获的私掠船不包括在我们所引用的这个统计里。

&ldo;所以，在这次战争中，破坏贸易战的显著特点，是巡航舰以中队的形式在一起活动，不远离他们的基地，而敌人认为最好的办法是把其舰队集中在别的地方。

尽管如此，虽然英国海军领导机关低效无能，但是随着法国大舰队的消失，巡航舰的活动也越来越受限制。

&rdo;所以说1689-1697年的战争结果并没能推翻下述总的结论：&ldo;要使破坏贸易的巡航战能起到破坏作用，必须辅之以一种中队战和战列舰分队的活动。

这些辅助活动能迫使敌人集中力量，才能使巡航舰幸运地攻击其贸易。

缺少这种援助，结果只能是巡航舰被俘。

&rdo;战争接近尾声时，形势越来越明朗了。

而看得更清楚的是在下一次战争中，法国海军的地位必将进一步削弱。