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第70章（第2页）

&ot;紧接着又是沉重的一击，电文变了，&ldo;破损--破损--起火&ot;。

但这第二次攻击也给飞机造成了严重后果，卡比茨基的炮手击中飞机数处，打坏了机舵，飞机坠向海底，无一人生还。

这时，潜艇也已无法下潜，德国人处于束手就擒的境地。

飞机从四面八方赶来。

潜艇失去了机动能力，但仍用对空火力击伤1架&ot;水手&ot;式飞机。

潜艇艇员们在等待着夜幕的降临。

然而，天刚黑，1架美国b－18轰炸机就攻击了它，1架&ot;水手&ot;式用照明弹照明。

攻击没有成功，潜艇又一次逃脱。

午夜后不久，又1架飞机发现了它，但它伪装成被击毁的样子而未遭攻击。

直到天亮时，1艘美国海军驱逐舰出现在它面前时，它才彻底失望。

艇长命令艇员逃生，然后他打开海底门与潜艇一片沉到了海底。

如果说上述两艇负隅顽抗的下场不太美妙，那u－450艇就比它们幸运多了。

1943年10月底，伯梅海军中尉指挥着德国海军u－450艇由直布罗陀海峡向地中海航行。

1架&ot;威灵顿&ot;式飞机发现了它。

乘坐这架飞机的一名英国陆军军官后来叙述了这场战斗的情景：

没有月光，繁星闪烁。

海面上，到处闪动着白色的斑点。

远处，灯塔有规律地闪亮着。

除了发动机的轰鸣和机内通话设备的谈话声外，万籁俱寂。

驾驶员躺在飞机头部，副驾驶员操纵着飞机。

我站在机头部位，一只脚踏在无线电室门口，另一只脚踏着驾驶台伸出的支架。

仪表板的刻度盘上发出一缕微弱的荧光。

我们已飞了4小时，不知何时是喝咖啡的时间。

那个小个子苏格兰人讲了几句话，但我没有听懂。

正驾驶员开始往回爬，我身体紧贴着后面的门，好让他挤过去操纵飞机，副驾驶员则回到他原来躺着的位置。

正驾驶员检查了仪表。

事先已安排好了，如果我们投入战斗，我在机首机枪就位。

副驾驶拉了拉我的腿，示意我到位子上去。

我一只脚靠着他蹲了下来，双手紧握机枪，大拇指顶住按钮。

我看不见前方有什么，只见一个灯塔从右侧滑过，飞机在加速，发生了什么事？

我不知何时该射击，也不想通过机内通话设备去问，因为他们有更重要的事情要用到它。

所以我拉掉副驾驶员左耳上的耳机，大声喊：&ot;要我射击时，碰一下我的腿。

&ot;我喊了两遍，但他一直注视前方没有理我。

前面什么也看不见，我们将遇到什么呢？是一艘船还是一架飞机？但我怎么知道它是敌方的还是己方的呢？下次起飞前我一定要弄清楚这个问题。