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第4章（第2页）

当时还没有专门的防空兵器，营里的士兵面对这种情况只能用来福枪对起射击。

没想到，还真有几颗子弹命中飞机，机翼三处受伤。

这是空战史上飞机首次遭到地面火力杀伤。

11月1日，加沃蒂少尉驾驶&ot;鸽&ot;式单翼机升空，前往敌军上空侦察。

所不同的是，加沃蒂这回创造性地携带了4颗各2公斤重的&ot;西佩利&ot;式手榴弹。

在飞到艾因扎拉地区的敌军阵地时，加沃蒂少尉将手榴弹扔了出来，从而开创了空中轰炸的先例。

虽然这次轰炸引起了一场舌战‐‐土耳其指责意大利轰炸了应受保护的医院，犯下了罪行‐‐不过比这更重要的是，人们已认识到飞机在未来的战争中可能具有更为广泛的用途。

1912年1月，意大利飞行员又首创使用飞机进行宣传活动，他们向土耳其控制区空投了数千张传单，规劝当地的阿拉伯人放下武器。

2月23日，队长皮亚扎上尉又在其飞机座椅上固定安置了一架照相机，进行空中照相侦察的尝试。

尽管当时使用的照相机在一次飞行中只能曝一次光，拍摄一张照片，但这毕竟开创了空中照相侦察的先河。

1912年5月，意大利陆军又组成了第2航空队，向战区增调了35架飞机。

这一次，他们开始了夜航行动。

6月之前，队长马连戈上尉进行了多次夜航巡逻和侦察。

6月11日凌晨，马连戈乘着黑暗向土耳其军营空投了数枚炸弹，进行了空战史上的首次夜间轰炸。

当时的夜航设备十分简陋，只有一支固定在飞行帽上的强光手电，飞行员通过手电照射到地面的亮光辨别目标和方位。

凭这种装备进行夜航，其难度可想而知。

9月10日，由于飞机出现意外故障，飞行员依连塔不得不迫降到敌方阵地，从而又开创了空战史上飞行员被俘的记录。

几经波折　　　航空兵相继成立

意土战争中，意大利航空队在的黎波里的成功初步显示了飞机的威力，预示了现代战争的战略、战术将发生革命性变化，从而引起世界各国军方的瞩目和效仿，并极大地促进了军事航空业的发展。

至1913年初，航空大国真正的航空部队已初步组建起来，并建立了各种规模的飞机制造厂，开始了军用飞机的研制历程。

英国皇家飞机制造厂生产的&ot;be&iddot;2&ot;型飞机，便是军方对飞机的兴趣日趋浓厚的产物。

不过，当时许多私人品业谋求改进的还是与比赛相关的飞机性能，而且由于军方还没有为飞机规定明确的作战任务，从而在订购飞机时对规格的要求也就没有形成一定的规范。

除了要求容易驾驶以及能够为陆、海军执行侦察、搜索任务以外，军方对飞机性能别无他求。

因此，这一时期飞机的型号和部件还根本谈不上什么标准化，在飞机军械以及投弹方面的实验工作做得也很少。