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“这条公路的修筑,震惊中外,被誉为是发生在世界屋脊上和人类公路史上的奇迹。
“为了修路,操枪用炮的某军官兵拿起了大锤钢钎,步兵当了工兵。
“为了修路,官兵们白天饿着肚子在气温零下30度、海拔4000米的地方施工,晚上一部分人连夜修补工具,锻造大锤和钢钎,还要有人去打猎、挖野菜来为大家充饥。
“就是在这样的条件下,康藏公路一米一米地延长,最终将公路从原西康省的省会雅城修筑到了萨城”
。
郑娇娇讲起了当时的那段艰难修路的历史。
“嗯,确实很辛苦的,很多年轻的生命,永远长眠在这条路上”
。
吴天深深地吸了一口气,郑娇娇讲的故事感染了吴天。
“是啊,确实是付出了太大牺牲。
怒江段的路要从悬崖峭壁的半腰通过,官兵们每天都要爬上4000多米的山顶,从山顶上放下几十米长的绳索,在石崖上挂起密密麻麻绳索搭成的软梯,在石崖的半腰上悬空打炮眼”
。
郑娇娇说着,指了指悬崖上面的峭壁,“就是那些地方”
。
抬头看看,真可以称得上是天险。
郑娇娇清了清嗓子,接着说:“悬崖峭壁打眼放炮,石块塌方危险极大,每放一炮,几乎都会有人受伤,施工条件异常艰难危险,伤亡很大。
“官兵硬是以平均每公里牺牲1至2人的巨大代价和惊天地、泣鬼神的顽强意志,高喊着‘让高山低头,让河水让路’的豪迈口号,用双手劈开了横断山脉,打通了世界屋脊。
“这条海拔最高、工程最险、里程最长、修建速度最快、牺牲人最多的公路,已经被列入世界奇迹”
。
吴天伸出头看看对面桥头的洞说:“是啊,可这段可歌可泣的历史又有谁还记得呢”
?
吴天他们的车慢慢行驶在波涛汹涌、巨浪拍石的怒江边上,看着怒江桥从如斧砍刀劈般的悬崖峭壁上穿孔而过,感受着祖辈战胜大自然的顽强与智慧。
至今,怒江山的石壁上还残留有很多老战士的口号和岩画。
徐琳和路上捡的那个小姑娘听了郑娇娇讲的故事,非常感动。
他们静默着,好像只有这样的静默,才能对得起那些死去的高尚的灵魂。
在怒江大桥上,以每小时五码的速度行驶,看看桥下的江水,吴天他们似乎听到了士兵们怒吼的英雄赞歌。
沿着怒江边,行驶完怒江就到了八宿县。
继续沿着318前行,下午五点左右,吴天他们就到了然乌。
然乌,藏语中意为“尸体堆积在一起的湖”
。
听起来有些怕怕的,但真正到了那里,给人们留下的绝对是如临仙境的惊喜。
凡是第一次到然乌湖的人都会有一种感觉,它仿佛是瑞士阿尔卑斯山的雪峰、冰川和九寨沟的溪水的结合……
然乌湖位于八宿县境内西南角,距离县城白马镇约90公里。
成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。
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