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第五十五节 建设钦州港（第2页）

此时的钦州可是一个废地，要什么没什么，除了山多水多，也就是靠海一个优势了，可谓是一穷二白，所以赵泽勇的请求报告一打，不但孙中山革命政府不在乎，就是广东人都不在乎。

当这批德国工程人员到钦州后，赵泽勇特意让陶经纬去接待他们，给他们安排好生活方面的东西，还有跟当地政府的接洽事宜。

这些第一批来的德国人，却不是船厂的技术人员，而是纯粹的土木工程师，他们是来建设钦州港，还有进行船厂土建工作的。

不得不说德国人就是有条理，当初自己通过法国人想建工厂的时候，法国人是怎么做的，不管三七二十一，把设备一拆送到这里来，技术人员甚至是在机器之后，而且是生产技术人员还在土木工程人员之前，搞得赵泽勇不得不让这些人等待很长时间，而这些人的薪水是赵泽勇负担的，简直就是无端的浪费。

好在这些人倒是认真，主动提出先培养工人，等厂建好了就能更快的适应工厂生产了。

德国人工作进行的很顺利，赵泽勇作为云南省的实权人物，现在的广西政府这点面子还是要卖的，更何况孙中山也对建设钦州港很感兴趣，专门下发了文件，要钦州政府积极配合。

一打听才知道，孙中山写过一个建国方略，其中对如何建设中国做了设想。

港口要建三大中心港，北方一个，东方一个，南方一个，北方的大概就是天津港位置，东方的上海位置，而南方的则是广州，但是钦州被定为南方第二大港。

赵泽勇还专门拜读了这份建国方略，大大吃了一惊，老孙难怪被人称作博士啊，这水平确实有啊，在全国兴建十几万铁路，打造一个铁路网，还提出发展水利水电，节流长江，这不就是三峡工程吗。

同时赵泽勇又有点奇怪，既然孙中山心中有这么完美的方略，可为什么从来不去实现，反而是手里有了一点力量，就耗在北伐，北伐，没玩没了的北伐上呢。

赵泽勇却不知道，这位孙大炮同志，从来都是只动嘴不动手的。

名义上是辛亥革命的领袖，可是当辛亥革命成功的时候，他还在美国呢。

而且这方略简直就是狂想，一点实现的可能都没有，就算是孙中山先生有了一些实力的时候，也往往无法做出像样的建设，反而有时候会起到反作用。

比如粤汉铁路，当他主政广东的时候，因为政治原因，将原来詹天佑等一大批工程师定下的路线随意更改，结果这条线始终建不起来。

赵泽勇则不一样，他是一个实干精神很足的家伙，这次建设钦州港却绝对不是心血来潮。

建设港口，跟他要建一个造船厂完全不是一回事，建船厂完全是一时兴起。

而钦州港则是下了大决心的。

因为当赵泽勇决心在云南发展铁路交通的时候，法国人就开始使坏，法国人不希望在云南有其他的交通系统跟他们竞争，当然除非让他们自己建铁路。

从铁路修建伊始，法国人就十分的不配合，扣押铁路设备，原料，随意加价，这些赵泽勇都忍受了。

谁叫云南的出海口掌握在法国人手里呢，谁叫云南出境的通道总是要走滇越铁路从越南出口呢。

但是这让赵泽勇极为不爽。

如果要挑出一个国家，赵泽勇最不想看脸色的，法国人绝对能排进前三。

法国先是有无耻出卖中国劳工，把劳工送上战场送死的龌龊行为，又有巴黎和会上对中国的狠狠一刀，还有在卖给赵泽勇设备时候的不守信用，相比于这些，至于那拖欠货款的事情，反倒是微不足道了。

因为这些情况，所以赵泽勇下定了决心，要有一个自己的出海口，恰好此时杨蓁和金汉鼎率领的滇军攻入了广西，广西军队一触即溃，于是赵泽勇就把目光盯上了临海的钦州。

钦州绝对算是一个理想的选择，既沿海，又沿江，交通发展潜力巨大，加上水文条件十分适合建设港口，于是赵泽勇没有丝毫犹豫的选择了这里。

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