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第一千五百三十章 东线泥潭（第2页）

几百万大军往东线一扔，只能形成一条连绵不断的防线！

而且这条防线还不是直的！

德国人再乌克兰方向有一个巨大的突出部！

总量看起来很多的装备和军队往东线一摆，密度直线下降。

而且双方的纵深都很大。

这样一来，双方的空军作用都有所下降，美国人的还算好一些，毕竟无论是p47还是f6f，这些飞机航程至少还算可以，真正悲催的是英国人！

为了维持一个战场的空中滞留飞机数量。

英国人需要比德国人更多的飞机！

假如说，美国人用1oo架飞机可以控制一片战场，德国人需要14o架左右。

那么英国人就需要至少2oo架！

英国人的喷火战斗机的航程可是比bf1o9还要悲催啊！

有句话怎么说来着，没有最惨只有更惨。

英国人的主战飞机虽然航程非常悲催，但是你要说英国人没有远程战斗机，那可是黑英了，堂堂大英帝国连24缸的动机都可以按在战斗机上，并且获得低空王者的称号！

人家弄一款远程战斗机有什么难的！

不是要飞的远吗？飞机造大一点不就行了？台风不过就是比f9119o重了三分之一吗！

这有啥！

24缸液冷动机扛起来就是了！

英国人用比美帝还要硬朗的技术告诉大家一个真理！

动机nb，冰箱都能在低空nb起来！

一股学霸之气扑面而来啊！

真正最惨的是谁？自然还是俄国人啊！

如果说英国喷火航程短，是需求和设计方针的问题，那么这个位面的俄国飞机可就是技术和工业的双重茶几的问题了！

历史上俄国人的拉系列、雅客系列、米格系列都是以短腿而著称。

（当然，历史俄国人也有远程版的。

但是这里说的大部分，你要是硬说的话，英国的喷火也有航程加强版的。

）拉7区区65o千米的内油航程几乎可以说是2战飞机的底线了吧，而这个位面，俄国人因为动机的问题，他们为了保证飞机的飞行性能，几乎是将能减的重量都往下减！

燃油这个重量大户自然是躲不过这一刀的！

于是。

这个位面俄国人的战斗机航程居然只有悲催的5oo千米！

然后问题就来，后勤后勤不行，空军空军不行，盟友盟友不行。

自己？似乎美英联军和德国人相比也不行？虽然美英6军装备了新式潘兴坦克，但是毕竟是新装备，本身就有一些问题需要慢慢磨合，一群刚拿到新玩具的美国大兵们，怎么可能和那些已经用了1年多虎式坦克的德国精锐装甲手相比？更何况。

这个位面上的老虎是那么的强，而潘兴和历史上差不多当然，华夏也存在这个问题，但是问题是龙式坦克实在比虎式强很多。

技术性能压倒操作击，水平的结果，这就好比你玩91ar3，同等人口的飞龙永远a不过同人口的石像鬼一样。

即使在欧洲战场上最后的时刻，美英联军还是成功的打出过局部反击的。

集中优势兵力，趁对方不备在站线的某一点突破，随后向纵深出有限度的攻这是因为双方的纵深都比较浅。

一旦防线被突破，没有足够预备队进行防御的话，那么后勤机关、运输线和支援火力等单位都暴露在对手面前，即使最蹩脚的装甲部队只要能撕开一个缺口，都可以给对方造成很大的威胁！

如果说，在德国人和华夏死磕的时候，美英俄联军面对德国6军有限度的预防性攻势还能依靠内线优势来最终稳定站线的话，那么现在问题来了，当上面要求东线联军必须在1年之内把乌克兰打下来的时候，无论是巴顿还是蒙哥马利都犯难了。

这个进攻战到底怎么打？

但是在东线不一样，一个师的防线居然延绵2o到25千米左右！

这样的防线确实更容易突破，毕竟兵力密度下降，直接导致防御强度下降。