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14（第2页）

别小看了这些云朵，它们的重量多在500吨上下，可见托举它们上升的热气流多么强劲！

当掠过一团云雾时，我稍稍用力踩下脚蹬，三角翼穿云破雾而去。

受气流影响，三角翼颠簸较大。

我一边迅速脱离云团，一边改变航向往东南方飞行。

手机导航显示，此时三角翼的地速达到了每小时100公里。

飞行器的速度不应该是空速吗？为什么是地速呢？

空速是飞行器和空气“相撞”

的速度，如果顶风，空速很快，但是飞行器费劲巴拉飞了很久，也没飞多远。

如果顺风，情况则相反。

地速是飞行器相对地面（海面）的飞行速度，每小时飞了多远就是多远。

对我而言，地速比较直观。

我扭头观察油箱浮标刻度。

因为电子装置已被拆除，仪表板不再显示图标，我只能凭借油箱上的浮标了解燃油消耗情况。

不出所料，油量充足。

在难以按捺的迫切心情驱使下，我忍不住徐徐加大油门，飞行速度明显提高一些。

空中气温并不低，但扑面而来的疾风让我有点冷。

我收紧上衣领口，拉下帽子上的护目镜，将脸尽量贴在挡风玻璃后面。

导航提醒，前方20公里处有一架小型飞机与我同高度相对飞行，让我迅速避让。

我刚刚完成下降高度的动作，就听见“嗡嗡”

的引擎声由远而近，一架塞斯纳172单引擎飞机从我头顶右侧飞过。

在澳洲，不少飞行爱好者都持有这种飞机的飞行执照。

显然，我正在接近澳洲空域。

太阳渐渐西沉。

俯瞰海面，几艘远洋巨轮拖着长长的白色尾迹各奔前程。

一群海鸥急匆匆振翅掠过，飞向不知何处的家园。

如果保持当前速度一直飞行，大约傍晚时分即可抵达目的地。

此刻，手机又收到新的导航数据，我将航向慢慢调到指定方位。

太阳高高悬挂在西边海平面上空，现在离天黑还很早。

但是，赤道附近天色变化很快，夕阳一经坠落，散射余晖的时间很短，夜幕转瞬间就会垂落下来。

忽地，我感到风中带有丝丝水汽。

放眼看去，左前方一片云朵突然聚成一股云堆，这股云堆以肉眼可见的速度“砌”

成一道黑压压的云墙。

它挟雷裹电，铺天盖地，席卷苍穹，一片前所未见的恐怖景象。

似乎前面就是世界尽头，就是人类末日。

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