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第95章（第2页）

（一）准时集合出发，严守行军秩序：接到行军命令后，应迅速在指定地区集合，同时派出警戒，检查各分队人员、武器、车辆、着装等情况，适时登车，按上级规定的时间准时出发和通过出发点。

摩托化行军时，分队通常成一路沿道路左侧行进。

徒步行军时，成一路或数路沿道路右侧或两侧行进。

行军中应严格遵守行军秩序，自觉听从调整哨指挥。

未经上级允许不得超越前面的分队，并主动给执行特殊任务的分队让路。

行军时，驾驶员应集中精力，保持规定的车距、车速，不得随意超车和停车。

如车辆发生故障，应停靠道路右侧抢修，人员应分乘其他车辆前进。

故障车修好后立即跟进，并利用部队休息时间归建{如道路宽阔，经上级批准，也可超越归建。

车辆无法修理时，应请求上级补充车辆。

（二）掌握行军路线和速度：为了避免走错路和迷失方向，应利用多种方法和手段掌握行军路线。

在复杂地形和夜间行军时，可派一名军官加强前方尖兵的指挥，或由军官、骨干组成方向组，随尖兵行动。

如发现走错路，应首先确定站立点，尔后选近路插向原定路线。

如无把握应立即返回开始走错的地点，尔后继续前进。

当接到上级改变行军路线的命令时，应立即判明新的行军路线，修改行军方案，在行军中给各分队明确任务。

行军速度和一日行程应根据敌人的袭扰程度、行军队形的编成、人员的体质、移动工具及其技术状况、道路的数量及质量，驾驶员的训练素质、行军时间蔹水文气象等条件确定。

（三）适时组织休息：正确规定行军中的体息时间和地点，是缓解行军疲劳、保持行军能力、顺利实施行军的重要条件。

在上级编成内行军时的大、小休息和远程连续行军的休息日，通常由上级统一掌握。

单独行军时，由本级掌握。

摩托化行军时，小休息通常每2～3小时进行一次，每次zo～30分钟。

徒步行军的首次小体息，通常在行军30分钟后进行，时间15～20分钟。

尔后每行军1-2小时休息一次，每次约10-20分钟。

组织小休息时，车辆应按规定间隔停靠在道路右侧。

除留信号观察员、值班火器（分队）、无线电员外，其余人员下车在道路右侧体息。

徒步行军时，人员应靠近路边面向外侧并保持原来队形，指挥员应督促士兵整理鞋袜和装具。

大休息应在一日行程过半时进行，时间为1～2小时，徒步行军为2小时左右，组织大体息时，应离开道路进入指定地区或沿行军路线疏散隐蔽。

指挥员应明确乘车时间，派出警戒，必要时指定值班分队（火器）占领附近有利地形。

分队应利用地形构筑简易工事。

司机应检查车辆，并对其进行技术保养，必要时还应进行小修。

炊事班给全体人员分发熟食。

必要时，可利用大休息调整行军队形。

夜间休息时，人员不准随意离队，武器、装具随身携带，出发前清点人数，检查装备。