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第389章 天堂和地狱（第1页）

“如果是贝索斯来做这件事有可能，埃隆的话，不太可能。

毕竟他们也为重返月球做了这么多年准备，无论是过程中的绕月飞行还是各种前期准备工作。

这件事会失败不是埃隆的风格。”

陈元光盯着屏幕。

SpaceX的直播画质就非常清晰，给全球观众提供直播服务，视频画面能够给你达到4K的标准。

而光甲航天的发射直播，哪怕他们用的是4K摄影设备，但在b站、抖音这些流媒体平台播放的时候，绝大多数时候观众都只能看到相当于720P清晰度的画质。

整个发射过程其实没什么好看的，从发射到最终登月大概要经历一百个小时，也就是四天多的时间。

星舰发射进行太多次，没啥看头，这一回看头完全在星舰远程飞行多轮空中加油上。

当然陈元光的观察点在于，这次不是一艘星舰发射，而是多艘星舰发射。

其中先发射的星舰会作为空中加油装置，为最后一艘星舰提供燃料的供应。

也就是说只要空中加油顺利完成，那么对于星舰把宇航员送回月球就没有半点阻碍。

过去SpaceX只进行过一次空中测试，而这次要在轨道中进行多次加油，这绝对是一个考验。

陈元光倒没想过SpaceX会失败，因为星舰回收的精度要求更高都成功了，空中加油只是小意思。

“长空号的体验如何？我看商飞的报告里吹的天花乱坠，你感觉怎么样？”

陈元光盯着屏幕问道。

他完全不知道舆论场上围绕林甲乘坐长空号还闹出过不小争议。

林甲直接道：“非常好，我想应该会比火箭的乘坐体验好得多。

像如果是乘坐星舰，光是启动时候的噪音，星舰就会比长空号严重得多。”

在长空号商业空天飞机立项的时候，商飞内部的直接竞争对手就是马斯克的SpaceX。

因为马斯克很早之前就宣称要通过星舰，帮助人们以一小时的速度到达世界任何一个地方。

象党上台，从白宫到参议两院都尽在掌握之后，SpaceX的星舰获得了FAA（FederalAviationAdministration，联邦航空管理局）的相关许可。

（SpaceX的星舰商业化飞行运营概念图）

商飞当时不知道马斯克的星舰什么时候会正式进行商业化运营，但毫无疑问他们的商业竞品就是星舰。

也正因如此，长空号在舒适性上很是下了一番功夫。

在华国时间的半夜，星舰的前两次空中加油都非常顺畅。

林甲看完准备回房间休息：“没意思，还以为有乐子看呢。”

虽说NASA的局长再三强调这不是对华国空天客机试飞的回击，但他这么说归这么说，没人真的信，这不是对华国行为的针尖对麦芒。

鉴于这样观点的前提下，华国人自然想看乐子，看到烟花炸开，林甲内心隐隐有类似的期望在。

前面顺利获得了燃料补充，后面登月的难度要小得多，林甲很清楚这一点，“我房间休息了。”

陈元光头也不回道：“我马上来。”

老中们在关键技术难点结束之后，都纷纷退出了直播间，因为没有什么看头了。

只不过是SpaceX的又一次成功，这能证明马斯克的牛逼，同时也能证明阿美利肯的航空工业除了SpaceX外确实也没有能打的了。