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第53章（第2页）

&rdo;我直接否定，说，&ldo;任何人发现自己车子后排有意外甚至是危险，第一反应当然是下车、开后门，这样多方便，而且安全。

哪儿有用这么难受的姿势把身体往后方探着去排险的?而且，我们仔细看看就可以发现，其实死者的双侧手臂都是被卡在了驾驶座中间的空间里，没有伸向后方。

&rdo;

&ldo;好像是的。

&rdo;韩亮说，&ldo;看起来应该是个比较被动的体位。

&rdo;

&ldo;这……这尸体怎么弄出来呢?&rdo;大宝说。

&ldo;不太好弄也得弄。

&rdo;我说，&ldo;我们要是把车内所有的灰烬都清理出来，估计要四五个小时。

那就太影响这里的交通了。

现在最好的办法，就是用塑料布包裹整个车子，然后叫拖车来把车子拉到修理厂去。

那里灯光好，也方便我们清理灰烬。

不过，没有修理厂会同意我们拉着一辆有尸体的车子进去的，所以，得先把尸体想办法弄出来，送到殡仪馆去。

&rdo;

所有的火灾现场，尤其是车辆的火灾现场，都有一项必需的工作，就是&ldo;扒灰&rdo;。

我们简称是扒灰，其实那是一项很繁重的现场勘查工作。

技术人员会把现场所有的灰烬全部一点点地清理出来，从灰烬里寻找一些没有烧尽的物质，然后通过这些物质来分析案情。

比如，在一辆汽车焚毁的现场，如果对灰烬的勘查结束后，都没有发现打火机的防风帽等金属物件，就只有两种可能：用火柴引燃自焚;他杀点火后，带走了打火机。

眼前的这起案件，我们高度怀疑是一起命案，那么&ldo;扒灰&rdo;就显得非常重要了。

甚至比尸检更加重要，毕竟尸体大部分已经焚毁，对尸体检验推断工作造成了一定的难度和不确定性。

然而扒灰则可以发现很多线索，比如有没有起火工具、有没有所谓的定时引火装置、有没有其他凶器、死者随身物品有没有丢失什么的。

既然制订了下一步工作措施，我们就立即开始忙碌起来。

几个法医打开了车子的四个门，从四个方向准备把尸体挪动起来。

考虑到是火灾现场，尸体很有可能因为焚烧而变脆，大力的动作就有可能破坏尸体的原貌，所以大家都是在实时录像的情况下，小心翼翼地挪动着尸体的各个部位，想形成合力，把尸体平行抬起。

在大家努力了十分钟后，尸体终于被完完整整地和焦黑的车子分离，然后从副驾驶的车门被挪了出来。

无论负责现场保护的民警怎么驱赶，围观群众就是不走。

按照现在的某些规定，围观群众不走，民警也毫无办法。

群众随意地用手机拍摄死者，民警也是毫无办法。

在尸体被抬出来的那一刻，我就听见远处警戒带外发出了嗡的一声，像是炸开了锅。

我真是不明白，这尸体有什么好看的?居然那样乐此不疲、饶有兴趣。

我也很佩服围观群众的眼力，毕竟也有几十米的距离，都能知道我们抬出来的这个焦黑的东西是尸体!

我们把尸体小心地放进了尸袋里，拉好拉链，让殡仪馆的同志把尸体尽快拉走。

然后，我们又张罗着用一块超大的雨布包裹车体，防止在车辆拖移的过程中造成车内物品的丢失。