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第39章（第1页）

下院果然就工党动议投票，结果是：撒切尔政府以379票对219票的绝对优势否决了工党的议案，挫败了他们&ldo;倒阁&rdo;的意图。

撒切尔首相也就得以幸免灭顶之灾，在紧要关头安渡了这场危机。

不过，祸福倚伏，由于英国的党（主要是保守党和工党）派（主要是保守党内&ldo;极右派&rdo;和&ldo;温和派&rdo;或&ldo;自由派&rdo;）之争，在韦斯特兰危机中确实给&ldo;铁娘子&rdo;增加了不小的压力，尤其是在提前大选的声浪日益高涨的时刻。

但是，事态的发展和结果，却反而对撒切尔首相强化自己在政府内的实力有利，因为在保守党同工党的争斗中，在关系到党派命运的关键时刻，党内各派系的分歧总会在大敌当前、危如累卵的情势下暂时弥合起来的。

不过，从政治观点而言，布里顿与赫塞尔廷两阁僚的分歧，实质上反映了所谓&ldo;大西洋倾向&rdo;和所谓&ldo;欧洲倾向&rdo;的分歧。

这也是保守党内的老问题，尤其是在二战之后，英国与欧洲共同体建立关系以来的老分歧。

两派分歧的焦点是：&ldo;大西洋派&rdo;强调的是英美&ldo;特殊关系&rdo;，并以此来指导自己的言行，当然是以不损害英国的利益为前提;&ldo;欧洲派&rdo;则更强调英国与西欧国家之间的密切关系，甚至主张英欧关系优于英美&ldo;特殊关系&rdo;。

从思想实质和政治观点来说，撒切尔夫人显然倾向于&ldo;大西洋派&rdo;，甚至比丘吉尔以后的历届保守党首相（艾登、麦克米伦、霍姆和希思）都更明确地强调英美&ldo;特殊关系&rdo;对英国和西欧的重要意义。

她坚持认为，英国必须加强同西欧盟国的密切关系，但是，这种关系无论如何不能妨碍或损害大西洋两岸的关系。

韦斯特兰危机虽然过去了，但给予撒切尔夫人的教训却是深刻的、多方面的。

其中重要的一个教训便是：她应以何种分寸处理好英美的&ldo;特殊关系&rdo;。

说白了就是，英国政府在推行私有化政策的过程中，对向外国资本、主要是向美国资本出售英国公有企业时应持什么态度。

弄不好又会砸锅，激起新一轮危机的。

就在同年的2月23日，已卸职的前国防大臣赫塞尔廷又从他的&ldo;欧洲派&rdo;观点出发，向撒切尔夫人提议：英国应立即停止向外国公司，特别是拟议中的向美国通用汽车公司出售越野汽车公司的活动。

这位后来向撒切尔夫人的权力发起挑战，并最终推动了&ldo;铁娘子&rdo;下台的保守党内的&ldo;少壮派&rdo;，还发表了一篇颇有说服力的文章，阐述自己对出售公有企业的观点。

他理直气壮地写道：

&ldo;我不能同意这种看法，即英国人既没有能力又没有意志去解决我们在工业上遇到的难题;我也不同意每次我们遇到困难就要请来外国购买者。

&ldo;我们必须认识到，无论是汽车、护卫舰还是直升飞机，所涉及的利害关系不仅仅是与某一个公司有关。

&rdo;

赫塞尔廷的言下之意就是说，这关系到英国的国家利益。

文章主旨显然是好的，是从英国的最高民族利益出发的。

它一发表，马上得到舆论的支持和赞成，确是不无道理的。

所以，文章问世的3天后，撒切尔首相便在广播讲话中宣布，暂停将莱兰汽车公司、奥斯汀‐罗弗公司出售给美国福特汽车公司的谈判。

论者指出，这是撒切尔夫人所作的一点儿让步，是在万不得已的时候又一个小小的妥协。

当记者问到撒切尔夫人，她执政6年之后，她那&ldo;铁娘子&rdo;形象是否发生了变化时，她断然回答道：

&ldo;否，否，否……如果你希望哪个人软弱的话，请别打我的主意。

&rdo;

6私有化‐‐包罗万象的行政纲领