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十六积蓄力量（第2页）

共和军在这边修路，英国人却在英帕尔大修工事，看来准备与共和军进行一场决战，不肯再后退一步。

林铄却担心共和军入缅部队能否适应当地的气候，在另一个时空，中国远征军悲剧他可不想再次重演，所以在缅甸的交通和后勤得不到足够的保障之前，他直接否决了总参谋部制订的入印作战计划。

新加坡，魏子浩站在停靠在樟宜军港内的“郑和号”

重巡洋舰向阳一侧，内心有些失落地望着十分繁忙的海军码头，港内那些被共和军俘获的英法军舰大多受到了轻重不一的损伤，十座船坞内都搭起了十来层楼高的脚手架，到处都是密密麻麻的船厂工人。

南洋战役后，魏子浩升任新组建的印度洋舰队司令，不过参加南洋战役的主力舰都被调回了国内，只给他留下了“江西号”

和“安徽号”

航空舰以及一个第3巡洋舰分队。

港内，受伤倾覆的“勇士号”

战列舰如同一只正在织网的大蜘蛛，船身上系满了一根根的复位缆绳，正在用设在山上的绞车进行扶正。

这些“破烂”

将会是未来印度洋舰队的主力。

“这些军舰什么时候才能修好？”

他转头问站在身边的参谋长常林。

“由于要更换动力系统，即使是伤情不重的勇士号和普罗旺斯号也还得要两个月，长官。”

常林面无表情地说道，说实在的，他并不认为这些建于一战时期的老旧战列舰修复后能有多少作用。

这里面即使是其中xing能最好的两艘伊丽莎白女王级战列舰其航速也仅仅只有25节，这样的速度肯定会拖累整个航空战队的速度。

樟宜军港只能容纳三艘战列舰在船坞中进行大规模的现代化改装，总统在海军设计部门信誓旦旦地保证改装后的战舰航速能达到27节后将信将疑地批准了海军部申报的改装计划，其后受伤较轻的“马来亚号”

、“拉米利斯号”

、“库伯特号”

、“普罗旺斯号”

和“海洋号”

在经过简单修理后开回了国内的造船厂进行大修，而舰体受创的“勇士号”

、“皇家橡树号”

和“布列塔尼号”

则留在了星岛的船厂。

建于一战时期的复仇级战列舰设计航速只有21.5节，如何将这么一艘排水在30000吨的老式战列舰经过改装使其能达到27节以上的航速，足以胜任现代海战的要求是让船厂工程人员最为头疼的地方。

更换动力系统是改装战舰最费工时的地方，一般军舰的动力舱都在舰体的底层，在更换动力系统时就要把动力舱上部的甲板全部拆除，然后才能安装新的动力系统，等于给整个军舰开肠破肚，动上一回大手术。

这基本上就需要7到9个月的时间。

另外就是武备，所有的战列舰都会拆除鱼雷发she器和副炮，并加装成127毫米高平两用炮，同时还要加装更多的防空武器。

这就意味着在整个38年，魏子浩的印度洋舰队根本就没有多少作战能力。