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第40章 巡防护卫陇海线上（第4页）

1938年底，平汉铁路沿线大部分城市沦陷，陇海铁路东段74的通车里程被日寇侵占。

为了不让日寇占领郑州后利用铁路为其侵略服务，1938年底，郑州的守军主动拆除了平汉、陇海铁路的部分路轨和其他设施。

此外，八路军在郑州也组织了队伍，专门破坏为日寇服务的铁路和机车。

在郑州被日寇军机轰炸后，八路军在郑州组织了一支80人的铁路工人破坏队。

这个队伍中的主要领导人，大多是二七大罢工的领袖，分成了三个分队，专门扒铁路、炸桥梁，颠覆日寇军车，有力地配合了八路军主力部队共同打击日寇。

1938年1月，平汉铁路工会主任委员刘文松在郑州、驻马店、信阳等站设立了分团，组织江岸机厂技术工人制造了35连发手提式冲锋枪50支;召集铁路工人和工人子弟，接受“爆破训练班”

的训练。

八路军也派去了大批队员，这就是铁路工人破坏队的前身。

其中，在郑州组建的平汉铁路工人破坏队队员共80人，大部分是郑州机务段的工人，其中每人发给灰色军服、绑腿、水壶和破坏铁路的滑条器、炸药。

为了扶植郑州这支铁路工人破坏队，郑州平汉铁路工人破坏队队长刘松山把在郑州一带组织的拥有60多名技术工人的破坏队带到延安，接受军事政治训练。

据统计，平汉铁路工人破坏队随着日寇侵华进程，队伍日益壮大。

1938年9月至1945年7月，平汉铁路工人破坏队在平汉、陇海、汴新、淮南、同蒲等7条铁路上，不断在“皇军护路队”

封锁圈内炸毁日寇铁路和列车，共炸毁敌机车1690余辆，铁路钢桥110多座，钢轨330多华里，毙伤日寇1300余人;陇海铁路上的破坏队先后破坏交通305次，击毙日伪军4000余人，俘获1000余人，使日寇交通线时常中断，为打败日本侵略军做出了重大贡献。

巡查的第五个晚上。

这天夜里，月黑风高，伸手不见五指。

金振国站在陇海铁路旁，神情凝重地注视着前方。

他深知这条铁路对国家和人民的重要性，必须确保它的安全。

为了加强防范，金振国精心部署了一次特殊的巡查任务。

他派出一个班的战士，让他们沿着陇海铁路进行明面上的巡逻，这便是所谓的“明哨”

。

这些战士们步伐整齐，警惕地扫视着四周，不放过任何一丝异常。

与此同时，金振国亲自带领两个排的士兵，分成两队，分别从铁路的东西两侧一百米处开始巡查。

他们悄无声息地穿梭在黑暗中，如同鬼魅一般，这就是所谓的“暗哨”

。

这种暗中潜伏的方式，可以出其不意地发现潜在的危险。