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第99章 壳难借难借壳（第2页）

当然，不垃圾也不会重组不是？

还有十来家公司，谢文也分别标上了代码、股本等内容。

金利软件负责上市的部门经理全部都联系过了，要么是正在与其他公司谈；要不就是狮子开大口，要价太高；要不就是负债太高，官司缠身。

竟没一家谈得顺利的，难怪明知这是条捷径，走的人并不是很多。

该怎么破局呢？找谢文融资的钱已经到位，可王董却叫停了研发。

自创业以来，投入到研发中心的资金达几十亿元之多，这笔钱投进去还是不能彻底解决研发的问题，只有上市融资才能从根本上解脱公司目前的困境。

还是问问谢董吧，看他有什么好的建议没有。

王董掏出手机，拨通了谢文的电话。

“谢董，上午好啊。”

“王董啊，你好。

找壳的事怎么样了？”

谢文不想扯闲篇，知道王董肯定是找壳遇阻了。

找壳那里有这么容易呢？除非你运气爆棚。

按理他们三家按历史轨迹后年上创业板才是正途，那样比较容易，只不过能早上主板当然更好。

“是啊，谢董。

你是不知道啊，找了一大圈下来，没谈成一个。

要不就是还不想卖，要不就是在谈了，要不就是狮子大开口，价格高得离谱。

你说该怎么办？”

“上次我重点标注的ST宋润，那是个空壳公司，离你们很近啊，谈得如何？”

“没法谈，负债太多。”

盛润原是深圳国有独资企业，后来改制为民营企业。

实控人几经变换，现仍为来英达集团公司。

现在宋润负债累累，要是谢文没记错的话，2008年来英达持有的宋润股份以1.1元一股拍卖都流拍，根本就没人要。

后来股份又被司法冰结，连股改都拖了二年，严重影响了深圳政府的声誉，还是政府出面破产清壳了事，才有了富澳汽车的入驻。

现在离富澳汽车重组还有二年多时间，是否可以提前打个阻击？

“王董，我觉得盛润还是有希望的。

一，它是本地股，你也是深圳注册的本地公司，肥水不流外人田。

二，它现在仍是国有控股，政府有关系一切好商量。

三，你可以动用一下政府之间的关系，让湖南驻深办或其他部门出面沟通一下。

或者，你去沟通一下债权人，让他们向法院提请公司重整，让他们破产。”

谢文说着说着，又冒出一个想法，反正债权人也拿不到全款了，能不能低价收购债权人手上的股份？然后同时与来英达沟通，收购它手上加法人股，成为控股股东？

谢文没有实际操作过资产重组案，但他认为自己这样操作应该是可行的。

收购债权人的权益实际上就等同于股市上的要约收购，收购来英达的法人股等于协议收购。

想到这里，谢文连忙与王董说了自己的想法，并要他去咨询下专业人员，看是否可行。

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