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第43章从哪里学会的开飞机?
主要调整速度大小,主要作用飞行速度应角,爬升和下滑状态作用。
真正的让战机开始升降的是加油杆,也就是“推力手柄!”
本来刘凯选择的就是短距滑跑起飞,所以他开始冷彻的拉高推力手柄。
于是节流阀供应燃油变大,化油器变得高,发动机进气口变大,战机愈发轰鸣,滑行速度开始骤然变快。
时速每小时两百公里,
时速每小时三百公里,
时速每小时四百公里,
如果现在是真实飞行,有人站在这架战机侧翼后面,会看到喷气推动阵阵动流气体,
“开!”
随着刘凯左手拉高了操纵杆,也就是控制机头仰角,随后推力手柄拉到最大,战机轰鸣起飞!
!
!
这个时候保持平稳姿态,60度仰角航道姿态,保持持续高度起飞就可以。
驾驶舱内,刘凯呈现仰角60度姿态,同时他也迅速的开启了“探头加温”
开关。
这是在起飞过程或初飞过程开启的,主要预防空速气压导致探头堵塞,飞行仪表得到数据不正确。
两百米高度,尾轮收起,襟翼收起,减速板收起。
加推力开关开启,随后启动推力加压,也相当上升速度开始加快,相当于刘凯没有选择常规平稳飞行。
轰轰轰!
高度三千米,机舱内,之前刘凯设置的自动增压开启,机舱玻璃预热开启,航道定位开启,
起飞前的设置都开始一一见效。
同时刘凯迅速观察雷达表,姿态仪表,这是观察雷达勘测数据。
随后他启动了“防冰系统”
这主要在离地高度三千米左右开启,防止冰雪,寒潮气流云雾,影响发动机失灵。
一旦走出这种环境,必须手动关闭。
这一项在教科书提及过,但是其他人进入平飞高度之后,都下意识的省略了。
这又是一个及细心的操作,让不少人看的有点头疼,因为这个黑马太细节变态了,简直像是试飞员一样。
“这个家伙……是从哪里学会的开飞机?”
有人忍不住呆滞道。
“他的驾驶技术很怪异,像是……来自灵魂融合般的默契!”
现在很多太热了都只剩下一个问题,那就是----刘凯是如何学会的开飞机?
……
现在,七号模拟机房间,投影屏幕呈现两个姿态,一个是机舱内刘凯驾驶视角,一个是高空战机此刻的飞行角度。
猎鹰教练机发动机种类型号有三种,而模拟的这一款是加力燃烧室AI-222K-25F发动机。
隶属于三种之中最好发动机,配备全权限数字发动机控制系统,可以完美做到超音速飞行,短距起降。
所以现在,第三视角可以听到并看到加力燃烧室发动机咆哮冒着白色烟雾,在寒流的天气之下形成了一道美丽的弧线。
高度三千米,考核要求平飞五分钟,随机模拟冰雪灾难,鸟群撞击等事故群,进行防御躲避。
淘汰不少人的,五分钟噩梦---平飞正式开始!
目前成绩最好的前三名都在这里栽了跟头。
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