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第136章（第1页）

在这方面担子最重的是我的副手、方面军工程兵主任a&iddot;Ф&iddot;赫列诺夫将军。

他是我的老同事。

芬兰战局期间，他曾任列宁格勒军区和第7集团军的工程兵主任，领导了突破曼纳林防线的工程准备和保障工作。

1941年到1942年，赫列诺夫在南方面军的敖德萨和塞瓦斯托波尔两个防御地域任同一职务。

当1942年6月重建沃尔霍夫方面军并决定增强我们解除列宁格勒之围的力量时，赫列诺夫调到我们这里来，我真高兴极了。

这位精通业务、造诣高深的军事工程师，精力充沛和意志坚强，有很好的组织能力，他真是我的难得的必要助手。

而他又以紧张而有成效的工作证明了这一点。

他从1942年夏季起，先后领导了沃尔霍夫方面军、卡累利阿方面军和远东第一方面军历次重大进攻战役中的防御地区工程构筑以及工程保障和准备工作。

此外，他还领导了扫雷、恢复水陆交通以及方面军作战地幅内的矿井和矿场。

最后，他和后勤部长一起解决军队的配置问题。

他在战争年代的杰作，先是滨海地区进攻基地的工程准备和保障，尔后是在满洲采取的各种复杂措施。

在满洲，公路和良好的土路极少，军事运输主要是靠铁路。

因而夺取铁路并立即组织运用至关重要。

如果敌人破坏了铁路遂道，那么要修复好，就得两三个月时间。

这会妨碍我们实现在夏秋战局中结束战争的计划。

不用说，采取所有措施都是严守秘密的。

看来，一百五十万军队沿漫长的国境线展开，要想保密是不可能的。

但正像读者往后看到的那样，我们几乎到处都把日本人打得淬不及防，本来他们也预想到当前的战役并加强了准备，但对具体的开战日期，却百思莫解。

顺便说说，对敌虚拟情报起了非同小可的作用。

当我和我未来的远东第1方面军的军事们向东方出发时，采取了各种措施，以免我们这列伪装成六次普通列车的特别快车走漏消息：不发不必要的信件；在列车到站前就挂出&ldo;票已售完&rdo;的牌子。

我告诉参谋说，我们去新西伯利亚。

等到了新西伯利亚，我又说去克拉斯诺亚尔斯克，以后又说去伊尔库茨克。

在伊尔库茨克我又说去哈巴罗夫斯克。

一直到了哈巴罗夫斯克，我才宣布了终点站伏罗希洛夫市。

当苏斯洛夫中校利用列车在鄂木斯克停车之机，给雅罗斯拉夫尔市的妻子打电报说他此刻正在何处时，这便成了党的会议上审查的问题。

电报嘛，自然是由我们截收了，并且再没发生此类事故。

我换上便服。

无论是我，还是方面军野战指挥部的工作人员，都以比自己实际军衔低几级的军人名字相称，如遇必要时则带上相应的肩章，有时不乘火车时也改穿便服。