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第172章 工业汽车站楼房超县城（第1页）

临近中午，一辆从县城来的客车在工业区车站停下。

这条线路，就是原本通过乡上的那一条，现在只是加了工业区这一站而已。

一天有三趟，早中晚各一趟。

这条线上的乡镇，都是没有车站的，可谁让工业区财大气粗的，就盖了个车站，用砖墙围了起来，而且还盖了个五间大瓦房，方便等车的人休息什么的。

毕竟这是北方，大冬天还是挺冷的。

关键还是他们这里每天坐车的人多！

其他乡镇，一趟车可能也就三五个甚至一两个人上下车，可是工业区这边的人都是赚工资的，所以富裕啊，有事儿没事儿，就总喜欢往县城什么的跑。

好吧，实际上还是在咨询公司上班的年轻人坐车的比较多。

收购一个县大部分企业的这种情况下，一次派出好几十个小组，那自然是开自己公司的大客车送一下。

可是平时三三两两的行动的时候，自然不会这么大费周折。

王建旗下咨询公司可不是一个企业调研一遍，调整几次，就不管了。

而是持续性的调整和优化，所以这些人是要经常来回跑的。

为此，赵雨薇已经提出要多增加几条线路了，这一条线路，还是麻烦，去其他县，只能先坐车到本县县城，再转车去其他县，无形之中就多走了很多路，增加了时间成本和通勤成本。

而且，现在工业区还在持续招工，今年之内，甚至希望半年之内，就招聘满一万人。

本县的人口都有些不足了，现在急需要周边的县城持续为工业区输血。

周边的汽车线路只要一开，对招工的帮助都会很大！

所以未来多增设几条线路是必然的，只是时间长短问题罢了，而且略有些麻烦的是，这些线路是通往其他县的，那么是用本县的车呢，还是用外县的车呢？

盈利是归谁呢？甚至假如没盈利，反而亏损了，算谁的？

然后定价是多少合适呢？

反正到处都是问题。

最后赵雨薇提出一个建议，那就是在工业区这边设立一个新的汽车站，拥有自主安排线路和定价的权利。

然后车子由他们的北方集团出资购买，算是借给汽车站的，汽车站拿以后的盈利慢慢还购车款。

而汽车站的盈利，在还完北方集团之后，以后的营收自然算到工业区财政，也就是归属于本县。

这种好事儿自然是没有拒绝的理由，县里和地区自然是同意了。

汽车站现在规划增加三条线路，一共四条线路，这样就差不多形成了一个米字型的四通八达的路线了。

早中晚三班，一台车就可以跑三个班，新增三条线路，往返加起来就是六台车，五十万的购车款已经打给国有汽车厂了，用不了多久六台新车就能落地。

汽车停在车站，李响妻子吴秀珍抱着女儿李欣悦从车上下来，李响从休息室走出来迎接。

他看到好久没见的妻子，脸上却没有什么表情，发生了这种事情之后吴秀珍的反应，已经让他伤透了心。