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第29章（第3页）

必须乘坐电车或是出租车。

能够赶上乘坐新干线吗。

吉敷再次翻回《那智》列车的那一页时刻表。

《那智》是二十点二十八分到达横滨，另一列《小玉201号》到达新横滨的时间是二十点四十九分。

这两列车只相差二十一分钟，两站之间有相当一段的距离，至少需要三十分钟的时间，这个横滨站是不可能。

不得不放弃在横滨站转车的可能。

那么《小玉201号》下一站的停车地点是小田原。

在小田原的停车时间是二十一点十五分，而《那智》在小田原的停车时间是‐吉敷的手指夹着时刻表的两个地方来回翻着。

二十一点三十分。

在小田原不可能换乘新干线《小玉201号》。

《201号》已经出站十五分钟了。

在小田原《那智》已经被《201号》超过去。

两列列车的顺序，颠倒了。

如果乘坐《那智》到小田原站的话，赶不上乘坐《小玉201号》的。

这就可以推断出，小田原站以后的停车站更不可能换乘。

据《201号》速度会离《那智》越来越远。

那么，剩余的可能性只有一个。

回到东京站。

从哪里呢？那就是离东京站最近的站点，远了要花很长时间。

必须在三十分钟以内回到东京站，那就是‐‐品川。

只有品川。

《那智》停车的第一站就是品川。

根据列车时刻表《那智》到达品川的时间是二十点九分。

到《201号》发车时间有二十一分钟。

这二十一分钟之内有回东京站的列车吗‐。

吉敷在时刻表上开始找东海导线北上的一页。

在二十点十分由品川发车的列车有吗？发现一辆从伊东始发的716慢车二十点十一分到达品川。

太好啦，吉敷想。

这趟车到达东京站是几点呢。

但愿能够赶上，吉敷暗自祈祷着。

到达东京站的时间是二十点二十分，在八号线。

刚好在乘坐《小玉201号》十分钟前。

有充分的时间。

这首先不会错了。

昭和三十九年十月十日，鬼岛政子就是这样，在创业时间很短的情况下相继乘坐了新干线《小玉201号》！

另外，又想到。

若是在品川的话山手线和京滨东北线也可以。

假如东海道线就是没有列车，有二十一分钟，二三分钟之内就有另外的车，可以顺利的回到东京站。

好，很顺利。

吉敷内心得意的笑了。