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第五十七章 杨万立（第3页）

林强生选用了宝马7年版kkk涡轮增压器，林强生希望它能为四缸的柴油机提升到理想功率。

把图纸给了研究员们，让他们研究着，在个月内，试制出一批样品。

反正越野车造出来了，也要在不断的改进当中，日益完善，他不急，他知道这是个长期的过程。

实在不行，先使用不带增压器的发动机也行。

为了让五六名研究员安心，林强生特意每人先发了0元的安家费，另有布票粮票肉票，把这些人感动的眼泪的流了下来。

杨万立激动的拿着一沓钱票，声的道：“谢谢，谢谢同志！”

林强生笑着问道：“杨万立老师，我能问您个问题吗？他们为什么管您叫杨万米啊？”

杨万立笑了一下，磨了磨嘴唇，想要解释却被别人抢了先。

“东风11歼击机，号称‘双二五’飞行速度为.5马赫，升限.5万米。

杨万立，是方案的设计人之一，现在就他还在哈军工，其他人走得走，散得散，所以大家给他起了个外号，叫杨万米。”

一旁的于明诠老头唠叨着。

于明诠自从出了研究所，就特别的积极，干什么事，都抢着干，好像要把过去失去的时间，都抢回来似的！

杨万立苦涩的笑了笑，笑容中充满了沧桑和追忆。

1961年7月1日，三机部和航空研究院联合发文指出：根据上级指示，为缩短战线，集中力量，用最快的速度把米格－19和米格－1搞出来，东风11要暂时适当的让一让路，然后在米格－l试制成功的基础上再搞11号机。

虽然文件规定，部分东风11的工作仍可继续进行，但实际上停止了，东风11也就这样下马了。

哈军工在厂参加东风11设计的部分教员调回学院。

毕业学员除分配其他单位的外，其余都分配到航空研究院工作。

至此“双二五”

东风11的研制曲终人散。

林强生看了看杨万立，看他四十多岁的样子，想必十七年前，东风11下马的时候，正是充满激情的年岁，那时东风11下马，恐怕对他打击不！

“当初，差在哪里？”

林强生向着杨万立问道。

杨万立身体一震，回答道：“材料！

工艺！”

林强生头，表情极其认真的道：“那就往这方面努力吧！

我支持你！”

杨万立用不可思议以及不解的表情，看着林强生。

林强生又道：“嗯，我们汽车厂支持你，我爸是林向荣！

你知道吗？厂长啊！

汽车厂厂长！”