丝瓜小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第221章（第2页）

区加以封锁，可是英国海军部和海岸司令部却与英国空军参谋部发生了争执。

可以说，没有一个英国皇家空军飞行员乐意承担这种防御性任务，因为他要执行十次、二十次，甚至可能五十次任务才能有一次跟敌人遭遇的机会，甚至可能连一次遭遇的机会都没有。

他们一再要求从这种&ldo;徒劳无益消耗性的&rdo;护航任务中解脱出来。

英国皇家空军和美国第8航空队更希望把这些远程轰炸机用来轰炸柏林。

丘吉尔表面上虽然不露声色，可他打心眼儿里赞成这个意见。

他恨不得尽其所有的远程轰炸机，把柏林炸个底儿朝天，以报德国空军轰炸伦敦的一箭之仇。

在美国，围绕航空队投入护航系统的问题更是众说纷坛，莫衷一是。

隶属于陆军的航空队竭力想使自己被公认为第三军种，并提出了&ldo;一切能飞行的都归空军！

&rdo;的口号。

美国海军赞成护航系统，认为空中掩护越远越好，但空军不同意，认为护航工作往往是徒劳无益的。

他们赞成更富有进攻性的作战，并将其归纳为一句口号：&ldo;发现！

攻击！

击沉！

&rdo;

德国潜艇&ldo;狼群&rdo;在&ldo;空洞&rdo;的袭击战，使盟军商船的损失日趋严重。

7月份，商船损失96艘47605吨；8月份损失108艘544410吨；9月份损失98艘465413吨；10月份94艘619417吨；11月份109艘729180吨；12月份60艘330816吨。

而德国潜艇只损失了87艘，占u艇总数的18％，德国仍有393艘u艇活跃在大西洋的各海域。

1942年一年，轴心国潜艇一共击沉了1160艘盟军船舶6266215吨。

如果再加上其他舰艇所击沉的数字，则可高达7790657吨。

这一年盟军的新造船量刚刚超过700万吨。

盟军船舶的损失量略高于建造量，由此可见，在这场盟国新造船量与轴心国的船舶击沉量的吨位战中，轴心国暂居上风。

然而，迄今为止，双方都还没有达到左右战争、称霸海洋的地步，大西洋海战仍处于钟摆来回摆动的&ldo;拉锯战&rdo;阶段。

进入1943年后，大西洋北航线不仅是英国战略输入的生命线，而且成为当时在英国集结并准备登陆法国的美国军队的重要运输线。

仅3月份，英美就有687艘运输船在北大西洋航线上执行运输任务。

大西洋之战的严重局面直接阻碍了盟国计划的实施。

英美盟军在欧洲登陆的计划，由于缺乏拥有为这一行动所需要的船只吨位而被迫推迟到了1944年。

对付德国潜艇的威胁，保卫盟国商船，已成为刻不容缓的问题。