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第226章（第2页）

邓尼茨接到潜艇艇长们的告急电，预感到情势不妙，若待中午雾散，反潜机临空，潜艇的后果更是不堪设想。

他咬牙下令，停止这次作战。

6艘潜艇已无回音，还有4艘严重损伤。

ons‐5护航运输队仅以损失13艘商船的代价，挫败了德国封锁大西洋北航线的企图。

邓尼茨不得不承认潜艇遭到了失败。

他在5月6日的战争日志中写道：&ldo;敌人安装在飞机和水面舰只上的雷达极大地妨碍了潜艇的作战。

潜艇本身不易被发现这一最大的优点现在却有丧失的危险。

敌人空军现在几乎已能对整个北大西洋海域的运输队提供空中掩护。

可以断定，留下的那些&lso;空中缺口&rso;不久就会被岸基飞机或舰载飞机填补。

敌人的护航舰只日益增多，使潜艇作战日益困难。

&rdo;

从此，邓尼茨再也没能集中这样强大的兵力，进行如此激烈的袭击。

1943年5月，大西洋海战的局势奇迹般地朝有利于盟国的方向转变。

英国和美国两个海上强国的防卫力量超过了德国潜艇的战斗力量。

u艇的月损失率已达15艘，与其建造率持平。

英国商船的替补率已赶上损失率。

这些数据注定了邓已茨吨位战的必败无疑。

盟国强大的空中优势在反潜战中发挥了越来越大的作用，那就是&ldo;驱赶效应&rdo;。

每当飞机一出现，德国潜艇就被迫潜入水中。

这样，u艇在水下的时间无形中被拉长，这不仅有利于盟军护航队的作战，而且可以使商船避免遭受攻击。

德国潜艇艇长卡尔&iddot;多纳茨曾说过：&ldo;飞机是我们最大的天敌。

&rdo;

装有先进雷达和攻击武器的远程飞机更使德国u艇闻风丧胆。

欧洲战场的战争结束时，仅空中力量击沉的潜艇就达290艘；水面舰艇仅击沉246艘。

战后，许多关于大西洋之战的著作都断言，如果没有盟军在空中攻击和侦察技术方面所取得的成就，大西洋之战就会失败，并且最终导致整个战争的失败。

此话并非危言耸听。

1943年5月21日，一个美丽怡人的夏日。

和暖的东风徐徐吹拂着海面，蓝天飘浮着几片白云，偶尔几只海鸟飞过，发出悦耳的啼叫。

在离告别角大约500海里的洋面上，on‐184护航运输队的38艘商船在第六支援舰队&ldo;博洛&rdo;号航空母舰、5艘驱逐舰和护航舰队几艘驱潜快艇的护卫下，徘着整齐的队形，浩浩荡荡向西南方向行驶。

船队排出的缕缕黑烟，将天幕下围的西南角涂抹得模糊一片。