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第52章（第1页）

&ldo;嗯……手枪和机枪类的武器就不要了，因为大批量的不怎么好卖。

手雷也是大量需要的，各种型号的都要点。

子弹和榴弹等这些弹药，自然是必不可少。

至于其它种类型号的武器，等这第一批生意完成后，再根据市场的具体情况来决定吧。

&rdo;

李韦德陆续报出了首批交易的商品型号，待他作完了决定，伊夫琳转头向旁边拿着工作簿和钢笔负责记录的一位助手询问道：&ldo;都记下了？&rdo;

见到那位助手点头肯定后，伊夫琳又转过头对李韦德说：&ldo;这样，下面我们来说说这些武器装备的基本价吧！

&rdo;

&ldo;嗯。

&rdo;李韦德点点头。

有关这笔交易中武器装备的基本价，是要具体的武器种类型号才能确定的。

不过基本价是要上交苏联国库的，剩下的利润才由李韦德和普京等人分成，李韦德也不怕对方订的太高。

只听伊夫琳语气轻松的说道：&ldo;这基本价计算也很简单，由于都是些单兵武器为主的小型轻型武器，我们也不再一一的计算了，都是平均价：每千克一卢布。

&rdo;

&ldo;什么？你是说按照重量进行计算，一千克一卢布？&rdo;李韦德不敢致信的错愕着，不自觉的吞了吞口水。

一千克一卢布是什么概念？拿762毫米ak&iddot;47突击步枪来说，其带弹夹的重量是479千克，这样一算就是一把原版ak&iddot;47仅仅卖479卢布。

八十年代的卢布兑换美元汇率是比较稳定的。

苏联在其中央银行挂牌汇率为06卢布兑换1美元，但其实在国际自由市场上13卢布才能兑换1美元，这才是实际的交易价值。

按照13卢布兑换1美元的汇率来计算，就是037美元不到就能够买把ak&iddot;47，还是九成新甚至全新的原版。

这样的价格肯定比美军撤军或裁军时，把军火武器都当作废铁卖的价格，还要便宜太多，即使是在现在的苏联国内钱比较值钱的情况下。

想想美国国内市场上，全新原版ak47平均零售价500美金、平均进货批发价400美金，二手八成新ak47平均零售价400美金、平均进货批发价230美金的价格，再想想上次和爱莫尔的那笔交易中，差不多200美金一把ak47的进货价，李韦德心中有种吐血的感觉。

待伊夫琳再次确认这样的基本价后，李韦德闷了半天，才从口中蹦出了一个单词：&ldo;fuck！

&rdo;

第二十五章解决两个问题

驻东德苏军德累斯顿基地军用机场，十架满载军火的伊尔&iddot;76td运输机，正从跑道上陆续的起飞，它们的目的地将是叙利亚首都大马士革军用机场。

李韦德和伊夫琳，以及昨天被从东柏林接过来的乔尔和丹尼，都在其中一架运输机上。

自从前天李韦德选好首期交易的军火具体是哪些武器后，选择哪个国家和地区作为军火销售市场，以及怎么把这批军火经济安全有效的运送到目的地，成为了接下来需要面对的两个大问题。

有关选择哪个国家和地区作为军火销售市场，李韦德是事先就早已经考虑好。

环顾1986年此时的全球军火市场，工业化国家最大的五家军品进口国是日本、西班牙、波兰、捷克斯洛伐克、土耳其，约占工业化国家大型常规武器进口额的一半；而第三世界最大的五家军品进口国，是伊朗、伊拉克、阿富汗、印度、沙特拉阿伯，也约占第三世界军贸市场大型常规武器进口额的一半，这其中光是正在两伊战争期间的伊朗和伊拉克两国，就进口了270多亿美元的大型常规武器，占第三世界进口总额的25。

这些国家自然是极好的军火需求市场，但却不是李韦德的目标。

因为像这些热点地区，由于政治和军事方面的原因，其军火提供者都是各个国家，交易对象都是国家对国家的交易，基本上私人军火商存在的空间很小，而且私人贩卖军火到这些国家不但比较困难，而且交易后所引起的麻烦也很大，所以李韦德不会去选择它们。

如果撇开具体的国家不谈，先选择大概的地区，那肯定是中东和非洲。

但这次的军火生意是从东德进货的，从东德到非洲路途太遥远，从成本上说绝对不划算，而且以李韦德现在是要快速的资本原始积累讲究时效，所以只能选择中东地区。

正在进行的两伊战争、阿富汗战争，以及以色列和周边国家和地区之间的冲突等等状况，无不持续的掀起中东地区抢购军火的热潮。

根据媒体报道的统计数据显示，从1980到1986年，中东地区大型常规武器进口额约占第三世界进口总额的45。

中东地区既然是必选的目标地区，但伊朗、伊拉克、阿富汗这正在战争中的三个国家又不适合的话，剩下的李韦德当然会选择两个地方：黎以冲突的热点地区黎巴嫩南部、巴以冲突的热点地区约旦河西岸。

奇选择好军火销售市场，剩下的问题就是怎么把军火经济安全有效的运送到目的地，这个问题可把李韦德伤透了脑筋。

书全途走海运吧，由于德国南部没有出海口，如果想用轮船从东德海运到中东，此方式必须绕大半个欧洲海岸，不要说太费时间也很不安全，因为满载苏联军火的船想要经过北约国家的海域该有多困难，即使是使用中立国标志的轮船，在一路大样上幸运的不会碰到检查，但在通过英吉利海峡、直布罗陀海峡时，可是几乎肯定会被检查而扣押，因为像在海峡或运河这种特殊地区，检查都是非常严格的。