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第46章（第2页）

所以自己累点没有什么。

第四飞行团下辖团部，第十一飞行大队，第三、四、五飞行大队。

其中团部主要负责预警和指挥；第十一飞行大队装备先进的“歼一”

战斗机，为了保密以浮空基地为主基地，跟团部在一起，称为团部直属的飞行大队；第三、四、五飞行大队正在逐步换装新型的i－16战斗机，分别驻扎在遂宁、重庆和成都。

由于第十一飞行大队装备快速的战斗机，按照2机编为小队，4个小队为中队，3个中队一个大队进行组织，共装备24架高性能“歼一”

战斗机。

而其余大队还是按照三三制进行组织，一个大队27架战斗机。

所以第四飞行团共有105架战斗机，另外还有17架作为补充（8架歼一和9架i－16）。

可以说整个中国空军的战斗机力量都集中在这里了，除了移防兰州的苏联志愿航空队，再也没有这么豪华的配置。

同样，这也给何俊才带来了相当大的压力。

为了通信的畅通，何俊才给每个机场都装备了无线电台，防止日本间谍的破坏。

给每个机场还装备了扬声器，避免以前通过旗帜来指挥作战的低效率。

而原来的机载无线电，除“歼一”

上原来就配备的外，何俊才不得不将第四大队原来配置到每架战斗机上的机载无线电再拆下来，改为配置到小队长一级。

普及机载无线电的任务只能等到苏联吸收了无线电小型化的技术后再采购一批，或选择从美国进口。

但是这些无线电的质量和通信距离估计会差很多。

通信上改进后，何俊才至少能保证利用浮空基地自身的雷达设备以及侦察机机载雷达的补充覆盖川内的防空盲点。

再也不惧怕日军的分散攻击，以分散对分散，只要掌握了情报和通信的优势，来多少打下多少。

而“歼一”

的高空高速又力克敌侦察机，所以可以避免7月31日的悲剧再次上演。

而真正令何俊才忧心忡忡的是另外一件事情。

“零式”

的噩梦就要上演了。

8月初，中国空军第1大队的苏制sb－2轰炸机在执行完轰炸任务返回基地后，飞行员报告“有一种新式日机追逐”

。

而且往日日本战斗机通常很难追上当时世界上所有轰炸机中飞行速度第一的sb－2，但这次的“新机”

却可以在后方来回变换位置而不被甩掉！

按照时间，那正是在汉口日本防区内试飞和训练的“零式”

。

而苏联空军自己刚开始换装“雅克－1”

，在没有掌握日本战斗机实在证据的情况下拒绝将这种新飞机提供给中国空军。

“零式”

战斗机在现在日本的精英飞行员手中发挥的力量是可怕的，在原来的时空中随后的几个月里，一共有99架中国飞机被“零式”

战斗机击落击毁，而“零式”

战斗机仅有两架在地面事故里被焚毁。