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四十五节 西班牙大帆船（第2页）

史班回了铁器工厂，就开始制作那些小额存银凭证，也就是五源谷的货币。

在世界货币史上，不停上演地就是防伪和伪造技术的战争。

对于一般的货币发行者来说，任何依靠凭证本身的标识性防伪能力，都是不值得信任，迟早将被伪造者掌握。

不过在史班这里，这个问题相对简单，史班拥有领先于时代的技术，明末工商业者没法模仿。

南海银行的小额存银凭证，或者说南海银行的货币所用材料，毫无疑问，是用五源谷的特产优质钢材。

钢材做钱币材料自然不是最好的，如果多年不用，钢币会生锈，需要用食用醋进行表面清洗。

但除了这些仅有五源谷能大规模生产的钢材，史班想不到其他的防伪材料，适合制作钱币。

高温下把同样大小的高碳钢和生铁用机械压在一起，同时刻上面值和防伪标识，就是五源谷的钱币了。

钱币的重量依面值不同而不同，最重的是一两银子的钱币，重三十五克，拿在手上颇有大洋的手感；最轻的是一分银子的钱币，十克重，大概比后世一元硬币稍重一些。

至于一分银子以下，，史班觉得没有铸币收入，所以决定还是使用明朝的铜钱。

这种钱币的防伪，是利用钢面的硬度，以及压力机压出的防伪小字来实现的。

高硬度的钢面在一般铁器上轻轻一刮便会刮出痕迹，而五源谷外只有昂贵的百炼钢能够达到这样的硬度效果，用来伪造五源谷钱币显然不划算。

同时用来防伪的小字精度也很高，一点五厘米长地方写了“南海银行存银凭证”

八个字，手工仿刻这种精度的钢印，可行性几乎是零。

而生铁和高碳钢粘合在一起，一方面提高了伪造难度，另一方面也消除了钱币被回炉重铸，以小面额钱币材料重铸大面额钱币的风险。

种种防伪措施合在一起，当真是万无一失。

董学普几天后果然帮史班腾出了房子，史班连南海银行的招牌也挂了起来，先用块红布封着。

万事具备，只等庞宁招到廉价农民工的东风，就可以开张做银行家了。

庞宁此时却快到广州了。

在诗会上，庞宁和夏居华一唱一和，不留痕迹地把李公子捧到天上去以后，李延正一开心，居然免费把船借给了庞宁，期限两个月。

当然，这两个月船上人员的工资要庞宁开。

李公子这条船是一条典型的广船。

广船产于广东一带，海南也有船厂能够制造。

广船船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠铁力木龙骨维持，头尖体小结构坚固，很适合在台风频发的南部海岸使用。

李公子这艘长三十六米，宽七点八米，吃水二米多，在昌化是最大的船了。

庞宁大概算了算，排水量有近二百五十吨，装上一百人问题不大。

船老大是个皮肤黝黑的广东人，受了李公子交待，一路听庞宁指挥。

不过听说了庞宁去广西是想招收流民做长工，他说广西几年前倒是挺乱，这几年没出什么事情，没什么灾民。

建议去广州，广东北边有人造反，前几个月他在那里看到好多逃民。

庞宁闻言，想到夏氏兄妹便是从赣南避祸才来到昌化，想来那些穷苦百姓没钱渡海，应该有不少聚在广州，便听取了船老大的建议。

等货物装好，船老大放了个小祭坛，拉着一船人拜了天后妈祖娘娘。

船上补给充足，水手们拉起风帆，从昌化出发，绕过琼州海峡，途中不靠岸直接开往广州城。

庞宁当真是第一次坐中国古代帆船，现在正是六月，是南海风暴常发的季节，这广船吃水颇浅，晃晃悠悠地摇摆幅度颇大，让庞宁心惊地不行。

广船比起同时代的西方帆船在长宽上都不逊色，但吃水较浅，水面上也不高，船舷离水面不过两三米。

甲板下面也就一层，用木板隔了几个小房间，里面几个做货舱，上下梯子旁边几个舱室就是水手住的。