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第75章（第2页）

战斗中，这个团炸毁机库四座，其它建筑物数处，十二架双发威特雷式轰炸机在地面中弹起火。

虽然五十架ju88式轰炸机中有六架被英国战斗机击落，但始终没能阻止住德军的轰炸。

从挪威进行的侧面进攻就这样结束了，第五航空队进行如此规模的作战也只有这一次。

下一仗还是在南部进行的。

&ldo;狮子&rdo;和&ldo;鹰&rdo;两个航空团在北部的攻击刚刚结束，英国的雷达操纵员马上就发出了新的警报。

时间是一九四零年八月十五日。

雷达荧光屏上可以清楚地看到敌机的影子。

甚至连飞机编队在比利时和法国北部上空以及在其它一些空域的集结也清晰可见。

类似的报告接踵而来。

&ldo;奥斯坦德上空发现飞机六十余架。

&rdo;

&ldo;加来方向飞来一百二十余架飞机。

&rdo;

十四点五十分到十五点零六分，第三轰炸航空团的三个大队从比利时的安特卫普‐德尔讷基地、圣特罗伊登基地起飞，飞往泰晤士河南面的机场和飞机工厂。

团长冯&iddot;夏米尔&iddot;格利斯契斯基上校作为前导三机组的一员，飞在皮尔格上尉的第二大队的最前面，目标是曼彻斯特，位于通往伦敦的笔直航线的中途。

首先，do17式轰炸机必须按规定的时间通过法国海岸线的&ldo;起飞点&rdo;，这是至关重要的。

当轰炸机通过这里时，集结在紧挨着海岸线的帕&iddot;德&iddot;加来机场的，航程很短的109式飞机将相继起飞。

他们要在海峡上空赶上轰炸机，并在其上方几千米处护航。

在这样的高度，战斗机的行动才会&ldo;自由&rdo;，才能够做各种机动，而且能够充分发挥梅塞施米特式飞机的高速和优越的机动性能。

同时战术上也是有利的，可以居高临下，对来犯之敌实施袭击。

&ldo;对于这一点是不容置疑的，&rdo;德军战斗机王牌飞行员之一阿道夫&iddot;加兰德说，&ldo;英国空军是一个绝对不能小看的对手。

&rdo;

八月十五日下午，加兰德少校也率领第二十六战斗航空团第三大队来为轰炸机护航，并在英格兰东南部上空进行自由空战。

在此之前，他率领的这个大队曾执行过四次不同的任务，共击落十八架敌机。

除汉德里克少校的第二十六战斗航空团外，在海峡上空的部队还有第五十一（团长默尔德斯少校）、五十二（团长特吕本巴赫少校）和五十四（团长梅廷少校）三个战斗航空团。

他们的任务是&ldo;游猎护航&rdo;或担当某一轰炸机大队的&ldo;卫士&rdo;。

因此，他们与轰炸机基本上要同时从英国海岸线进入英国。

由于英国的很多雷达同时探测，雷达荧光屏上的图像就显得混乱。

起飞迎战的有十一个中队，共一百三十架喷火式、飓风式飞机。

但是，地面指挥很不一致．因此，凡不是以中队以上为单位集中使用的地方，德军战斗机均占压倒优势。