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第53章（第2页）

1机头为椭圆形，前端有半球形搜索雷达罩前伸。

2机身小巧，呈蛋形，尾梁细小，采用tt形尾翼，平尾两端各安装一片小型垂尾，设有防撞尾撑。

3主旋翼4片，尾桨二片，安装于尾梁未端右侧。

4采用滑撬式起落架，尺寸较大，略长于机身

法国美洲豹直升机　[本章字数：859　最新更新时间：2010-03-1811:00:000]

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sa330&ldo;美洲豹&rdo;，是法国国营航宇工业公司从1963年1月开始研制的双发中型多用途运输直升机。

1967年，英国的韦斯特兰公司加入研制行列，原型机试飞于1965年4月15日，1969年春天开始服役。

sa330有一个高度相对较大的粗短机身，尾撑平直，机身背部并列安装2台&ldo;透默&rdo;ivc型涡轮轴发动机，最大功率1600轴马力左右。

机头为驾驶舱，飞行员1‐2名，主机舱开有侧门，可装载16名武装士兵或8副担架加8名轻伤员，也可运载货物，机外吊挂能力为3200千克。

可视要求带导弹、火箭，或在机身侧面与机头分别装备20毫米机炮及762毫米机枪。

sa330采用前三点固定起落架，是一种带尾桨的单旋翼布局直升机，旋翼为4叶，尾桨为5叶。

&ldo;美洲豹&rdo;主要改型有：

sa330b，法国陆军型。

sa330ch，出口军用型，非洲用。

sa330e，英国空军型，正式型号为&ldo;美洲豹hcki&rdo;。

sa330fg，民用型。

sa330jl，其中l型为改复合材料桨叶的军用型，外吊能力高达7500千克，1978年4月成为西方第一种获得全天候飞行适航证的直升机，进气口有防沙防浪装置。

sa330z，涵道尾桨的试验型号。

至1985年1月，已有692架&ldo;美洲豹&rdo;直升机销售往46个国家（含中国），此外，罗马尼亚与印尼也仿制一百多架。

&ldo;美洲豹&rdo;直升机是在许多国家得到使用的性能良好的运输型直升机。

1978年9月13日，其发展型as332首飞，别名&ldo;超级美洲豹&rdo;。

特点是载重更大、抗坠性好、战场生存性强，舱内噪音降低。

机头（下部鼻部）加长，轮距加大，采用单轮主起落架，并可&ldo;下跪&rdo;以减少舰上收容空间。

尾撑下添加了鳍片，旋翼采用更先进的翼型。

其军用型是as332b，装2台1903轴马力的&ldo;马基拉&rdo;ia1发动机。

它又有以下改型：as332b1，可容纳23名士兵。

as332fi，海军搜救、反舰和反潜型，尾梁可折扰适应舰载，有&ldo;鱼叉&rdo;着舰机构。

as332i，油箱扩大的军用型。

已有三十个左右的国家购买了近300架&ldo;超美洲豹&rdo;。

印尼与西班牙也在组装中。

苏联米-34蜂鸟直升机　[本章字数：1063　最新更新时间：2010-03-1911:00:000]