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第41章（第3页）

用方向舵控制瞬间的平衡。

流畅地往水平方向滑出。

我看了一下仪表。

高度三百。

往右边滚转。

继续，往左边滚转。

停止、关掉、停止，ok。

配平调整也没问题。

好轻啊!

这一定是目前最轻的吧!

跟在梦里驾驶的散香很接近。

&ldo;油压跟油温呢?&rdo;笹仓问道。

&ldo;没有异常，都不会动。

&rdo;

&ldo;骗人的吧?&rdo;

&ldo;当然是。

呃，只有油温好像稍微高了一点。

&rdo;

&ldo;知道了，差不多该回来了。

&rdo;

塔台事先告诉我，着陆时要在跑道西南侧等待。

我绕了一个大圈，往那边飞去。

我从湖面飞离，在田地和街道上空飞翔，不时会看到高大的建筑物。

高压电塔大概是最高的吧，可是，也没办法到达我这个高度。

马上到达指定的场所，开始进行无聊的盘旋，要是在盘旋的时候睡着就糟糕了。

我看见大型民航机进入跑道，本来想说自己应该是下一个，结果似乎又有另一架飞机要升空，我的许可还没有下来。

teacher现在在哪里呢?我突然想到这个问题。

他应该是在这个飞行场以外的某个地方，到时候要从那里飞到这里。

两地距离到底有多远呢?应该不会飞太久，但这样仍旧会缩短我们战斗的时间，觉得有点遗憾。

如果能在同一个飞行场、同时升空的话，那是最棒的状态，我一直在想着这种不可能发生的事。

对于敌方跟同伴的概念，我似乎跟普通人不太一样。

只有我不一样吗?不，所有的飞行员应该都会这么想。

为什么呢?

因为，跟在地上的人们比起来，战斗中的敌方比较接近自己。

大家都知道这一点。

我们并不憎恨对手，反而非常尊敬对方。

不管是同伴或敌方，都是优秀的飞行员。

所以，跟一般人比起来，我们对敌方这个词汇、对敌方这句话、这个概念，在基本上就有决定性的差异。

战斗者与非战斗者的差异，结果就在那里。