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第46章（第2页）

打开各种电门后，报告指挥员，开车，滑进跑道，起飞，动作和第一次飞行时完全一样，只不过这次飞行比第一次熟练多了，操纵飞机也主动多了。

到了航线上，除了保持好飞机状态外，他有了更多的精力观察外面。

地面上的田野，农庄在机身下缓缓向后移动，机场区域内的景物尽收眼底。

飞机发动机均匀的轰鸣着，像一曲优美的交响乐。

看着地面的美景，听着和谐的飞机声音，张志宏的心情格外激动。

自己终于飞上了天，现在正在亲手驾驶着飞机在万里长空翱翔。

这一段的飞行，后舱的教员基本上放手让他操纵，从握驾驶杆的手上就可以感觉出来，驾驶杆比较轻，操纵起来比较灵活。

四转弯以后的下滑着陆动作，张志宏操纵起飞机来还不是很得心应手，还是很忙乱，常常顾此失彼。

这时，教员又不失时机的出手帮助，使飞机能正常飞行。

从地面指挥员的角度看，飞行很正常，但是飞行质量的好坏，只有飞机上的教员知道。

他参与操纵的次数越少，说明学员掌握的越多，飞得越好。

起飞落地，落地起飞，一圈又一圈，很快五圈一组的起落航线飞行又飞完了。

从教员的讲评看，张志宏掌握的还算是好的，可以在预期的带飞20到30个起落后就可以放单飞了，那时就是真正的自由翱翔了。

时间很快到了中午十二点，二大队的教学员已经到了机场，他们来接一大队的班，飞下午班，一大队的飞行结束了。

张志宏他们回到了营区，吃完中午饭后休息两小时，又进行第二天的飞行准备。

第二天的飞行任务除了继续起落航线的飞行外，增加了特技飞行。

所谓特技飞行，就是操纵飞机在三维空间里的运动，只有战斗机能够做这些动作。

飞机在天上飞，不像汽车在地面，只能在一个平面内运动，它可以同时在水平面和垂直面两个平面内运动。

在操纵飞机，改变升力大小和方向的情况下，就可以做各种翻腾动作。

特技飞行是飞行员掌握飞机性能的关键动作，特技动作也是空战中能否处于不败之地，克敌制胜的关键动作。

特技分简单特技、复杂特技、高级特技。

航校的学员只训练简单特技和复杂特技，高难度的高级特技只有到部队的飞行员才能训练。

简单特技就是到飞行空域内做一些平飞、上升、下滑、转弯等动作。

复杂特技就是在简单特技的基础上，做一些难度大的动作，水平盘旋、俯冲、急上升转弯、半滚倒转、筋斗、半筋斗翻转，水平横滚。

所谓飞行空域，就是划定的飞行区域，飞行员只有严格在这个范围，才会保证飞行安全，避免与其他飞机相撞。

飞行任务增加了，学员的准备格外认真。

他们在演练场上，一遍又一遍的练习特技动作。

理论课上介绍，水平盘旋就是飞行员操纵飞机，以该机种最佳速度在水平面内以最小半径所做的封闭的圆周运动；俯冲就是飞机在下降状态，纵轴与地面的夹角大于45度的直线运动；急上升转弯就是飞机快速爬升高度的同时向左或向右急转弯180度的运动；半滚倒转、筋斗、半筋斗翻转三个动作实际上就是飞机在垂直面内完成的两圈封闭的椭圆运动，半滚倒转是前半圈，筋斗是中间一圈，半筋斗翻转是后半圈。

飞机到高度后，将速度调整到最小机动速度，操纵飞机向一边翻滚成倒飞状态，再向后拉杆，使飞机向下运动，直到进入正飞俯冲状态，半滚倒转的动作就算完成了，当飞机增到一定速度后，接着向后拉杆，使飞机再向上运动，到做半滚倒转的起使高度和位置时，飞机成倒飞，再继续拉杆，使飞机向下运动成正飞俯冲，就完成了筋斗动作，在俯冲状态，再接着拉杆，飞机再向上到达顶点，并且成倒飞状态，此时飞行员操纵飞机向左或右翻转成正飞状态，这就是半筋斗翻转。

如何才能完成这些动作，还有很多的操纵要领，需要在实际飞行中，在教员的帮教下，才能学会。