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第三百八十九章 洲际客机（第1页）

随着龙魂兵工联合体规模不断扩大，在兵器工业各个领域都成为了绝对的领导者，很多军火商都只能做一些龙魂兵工联合体不做的业务，不过很多军火商纷纷找上门来，成为了龙魂兵工联合体的零部件供应商，或者是授权生产龙魂兵工联合体的先进武器产品。

这样一来，龙魂兵工联合体就成为了一家举世无双的超级大企业，没有一家公司能够与之相比！

在这样的情况下，肖卫国又决定发展一种能够跨洲际飞行的远程大型客机！

M40大型运输机毕竟是一种涡桨客机，它的航程也只有两千多公里，载客人数也比较少。

现在龙魂兵工联合体的涡扇发动机也成功应用在霍顿H2飞翼轰炸机上，所以肖卫国便计划用这种推力达3000千克的风雷涡扇发动机，设计制造一款远程大型客机，这种客机可是最赚钱的，前世的时候波音和空客把全世界的干线客机市场都分得差不多了，现在肖卫国要让龙魂兵工联合体一家独享，当然像美国波音、法国达索公司等航空企业也成为了龙魂兵工联合体的代工厂，这样有很多零部件也可以让这些公司生产，但是总装要在龙魂兵工联合体的工厂进行。

于是，一种150座的洲际客机就开始在龙魂兵工联合体进行设计制造了！

这种客机基于肖卫国前世所乘坐过的宽体客机波音787梦幻客机进行设计，当然在重量和尺寸上它要比波音787小很多。

毕竟使用8台风雷涡扇发动机，总推力也只有24吨，而波音787是一种双发客机，一台发动机的推力就相当于8台风雷涡扇发动机推力之和。

这种150座的洲际客机可以说是一个巨大的挑战，在这个时候要研制一种百吨级的大型客机，一种跨洲际飞行的客机，难度是相当的大！

不过，龙魂兵工联合体有了霍顿H2飞翼轰炸机这种百吨级飞机的研制经验，所以要研制一款同等重量的客机。

还是没有太大的问题。

最终定下来的设计指标也是令人震惊，这种客机如果成功，将是世界航空运输业的福音！

它的载客人数达到了150人，飞机的长度达到38米。

翼展36米，客舱宽度达到了3.8米，最大起飞重量100吨，最大载客航程8000公里，转场航程10000公里。

这样的航程比同等尺寸的波音737大了将近百分之五十。

这是因为它的最大起飞重量要大二十多吨，因此载油量要比波音737多了14吨，总的载油量达到了36吨。

当然它比起波音787这样的洲际客机来，航程就要短一些了，不过在这个时代，能够有一款航程近万公里的大型客机，那是绝无仅有的。

它比苏联图波列夫设计集团研制的8发动机巨型宣传飞机AHT-20“马克辛姆.高尔基号”

还要大上一倍。

АНТ-20是一个总功率17000马力、总重近54吨、翼展达65米、可载客80人的庞然大物，在龙魂兵工联合体推出洲际客机之前，一直是号称全球最大的飞机！

当然，在翼展方面。

它仍然比龙魂兵工联合体的梦幻洲际客机要大，不过那是因为苏联航空技术水平远远落后于龙魂兵工联合体，才不得不设计成那种无比丑陋的样子，由于采用的是功率小的活塞发动机，它的翼载很小，是一种低速飞机，因此它的机翼面积很大，机翼厚度也大，当然在速度上也完全没办法和梦幻洲际客机相比。

两者技术水平相差几代!