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第75章（第2页）

盟军在相对容易攻击的时候没有发起攻击，只得对塞瓦斯托波尔实行包围，这就注定了英法部队要在克里木半岛过冬。

1855年9月9月，塞瓦斯托波尔终于陷落，这与开始在&ldo;旧堡&rdo;登陆相隔差不多一年。

当工程人员开始拆除塞瓦斯托波尔的船坞和工事的时候，拥有9000名士兵的一支英法远征军从海上向金布恩进发。

在这一狭长陆地的顶端，三座要塞拱卫着布格河、因古尔河和第聂伯河的共同入海口。

攻占了金布恩要塞，盟军就可以封锁这三条河，从而将尼古拉耶夫的海军基地和军火库及富有的商业城市赫尔松与黑海隔开。

远征军在周围登陆孤立了要塞，两天后，在陆上和海上的炮击之下，俄国守军投降。

在这场快速胜利中，起主要作用的是三座难看的小装甲浮动炮台：&ldo;托南特&rdo;号、&ldo;破坏&rdo;号和&ldo;拉夫&rdo;号。

锡诺普海战后法国人匆忙建造的这三座浮动炮台是世界上最早参战的铁甲舰。

它们有足够动力可机动‐‐但不能巡航，木壳舰体厚17英寸，水线以上还护有45英寸厚的铁板。

当它们在不到1000码的距离上摧毁要塞的时候，要塞打来的实心弹被铁板弹掉，装药炮弹根本不能伤害它们。

金布恩的陷落对战争结局影响很小，但许多国家的军官认为，对要塞的炮击开始了海军装甲的时代。

虽然最后被迫投降的俄国人不得不撤除塞瓦斯托波尔的工事，但他们的有效防御得到称赞。

盟军虽赢得了这场战争，但玷污了他们的军事名誉。

图22克里木战争的主战场

图22克里木战争的主战场

六、技术发展

尽管海军军官在无风和逆风中都有不愉快的经历，但他们一开始都不赞成在海军中使用轮机推进的主意。

十九世纪初，轮机推进甚至不如风帆推进有效；初期的蒸汽机可能出故障，这在战斗过程中是致命的。

使用轮机大幅度地缩小了军舰的巡航半径。

因为最初的轮船跑不到100海里燃料就耗尽了。

在战斗中，轮船的机动性当然占优势，但轮船的蹼轮挡住了舷侧的三分之一，如果一发炮弹有幸击中了它或轮机，那它在速度和火力方面就处于劣势了。

于是，海军军官们宁愿让商船反复试验，这些试验最终产生了可靠的，节省燃料的高速轮机。

美国海军最初进行了一次轮机推进试验。

在1812年战争中为英国海军封锁所激怒的美国海军命令著名的轮船专家罗伯特&iddot;富尔顿速造一艘用蹼轮推进的反封锁舰。

这就是世界上第一艘轮机军舰&ldo;德莫劳格斯&rdo;号（以后改名为&ldo;富尔顿&rdo;号）。

这艘舰舷侧厚5英寸，锅炉和轮机安在双层船体的底部，单蹼轮安在它们的中间，当时的大炮几乎伤害不了它。

然而，&ldo;德莫劳格斯&rdo;号还没能参战，战争就结束了。

它被当作接待舰停泊在布鲁克林海军造船厂，后来为战火所毁。