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第三十二章 总装车间 上（第1页）

第二天一大早，天刚蒙蒙亮，王小宇就精神饱满的起床了。

昨天晚上，是他回到1985以来睡得最踏实的一晚上。

前期所有的工作，都是为了能够进厂来上班，昨天终于得偿所愿，当然心情放松，一直紧绷的神经才稍微疏散了一些。

他洗漱完毕后，就开始做运动。

先是做了一些基础的热身运动，然后又绕着厂区跑了一圈。

直到全身汗水湿透，才回到宿舍将工作服换上，戴上工牌，看时间还早，就准备去工厂的食堂去吃早餐。

王小宇需要这样的早起和运动结合起来，这样会让自己尽量快的恢复在21世纪上汽集团那样的工作状态。

而且只有这样，他才能在这1985年的上汽厂脱颖而出，进而掌握更多的话语权，施展自己的抱负。

王小宇从住的小楼走了十几分钟才到吃早餐的食堂，这可见那小楼有多么的偏僻，不过这也正是王小宇此时最需要的，他需要以第三方的视角来观察这个厂的大局以及细节，分析这个厂的人与机器，从而找到一个契机，能够一鸣惊人。

到了食堂后，还差半个小时都要上班了，王小宇看人还不是很多。

于是用进厂时，后勤人员给的票买了两个包子，一晚稀饭，拿了一叠泡菜吃了起来。

味道虽然不是很好，但是包子个头挺大。

这个年月谁都不会去在乎什么味道，只要能够吃饱，那就是最好的。

王小宇也是饿了，再加上对吃食也并不挑剔，所以吃得很香。

没几分钟，王小宇就把饭菜吃得干干净净，抹了抹嘴巴，就到总装车间报到去了。

如果按照当初厂里的戴总工给他设计的职业规划，他应该是从他以前在行的办公室工作或者销售，采购工作做起，那样虽然晋升慢些，但是工作体面，薪水也高，还图个清闲。

但是，王小宇非要坚持从生产车间的一线工人做起，这点戴总工拿他也没有办法。

还好戴总工也是美国留学回来的，所以还是很尊重每一个工种，很尊重王小宇的选择。

不然他肯定会以为王小宇的脑袋有些不正常吧。

王小宇这个选择也是他深思熟虑的结果。

因为原来在上汽集团工作的时候，对于生产车间管理，汽车生产制造流程，零部件使用情况以及生产一线员工的基本情况他都不是很了解，这些都是他做销售策划时的短板。

那时他也只能全凭自己的经验判断，以及国内外的案列，书本上的知识来进行实施。

虽然还不至于造成很大的失误，但是也会很大程度影响自己的对真实情况的判断。

如果自己需要站在更高的位置去做决策的话，那么这些亲身体会资料的遗失，进而产生的策略差异，有可能就是致命的。

为了弥补自己的短板，他强迫自己必须要从一线工人做起。

只有这样，才能从下到上，真正了解这个工厂的一切，乃至它的灵魂。

上汽厂在组建之初也是按照国际标准建设的，一共分为四大车间。

分别是：冲压车间，焊接车间，涂装车间以及王小宇要去的总装车间。

其他三个车间需要的人员都不是很多，基本都是机械生产。

只有总装车间需要最多的员工，最复杂繁琐的配件，最大的车间，最严格的制度管理，当然这也是最容易出问题的车间。

总装车间流程多，模块多，人员多，每一个细节都必须动作标准，操作准确，不能有一丝一毫的误差。

流程与模块之间必须严丝合缝，员工与员工之间必须默契熟练，这样才能将效率最大化，装备出质量最稳定的汽车。

否则就会造成汽车出厂，整车质量不一，故障频发，客户体验不好，给工厂造成不好的声誉，进而影响销售，造成工厂经营困难甚至倒闭。